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2009中国主流媒体汽车联盟走进比亚迪

2009年06月17日11:50 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐汽车 作者:综合报道
 

  《华商报》 汽车事业部经理 梁华锋

  我想问一下我们的刘波总经理,不仅大家在关注这个走势,其实刘总也很关注全国的走势。

  我有两个问题:

  第一、比亚迪提出的全国第一和全球第一的目标,想问一下张总,还有哪些不足需要继续努力?

  第二、比亚迪从来不缺乏名人关注,包括前两天温家宝总理过来的时候,也是非常关注比亚迪的,我想问一下,是机遇还是压力?

  《华商报》总经理 刘波:

  我们也做过一次汽车行业的判断,站在我的角度看:

  第一、整个中国的汽车工业,在未来几年一定还是一个保持相对高速成长的时期,因为整个进入汽车社会的大概念,从城市化到社会化,这两项是并举的,我个人认为,中国目前也是发展的方兴未艾的时期,其实将来的机会更多是在二线、三线,乃至四线这样的城市,因为将来的城镇化,包括城乡一体也基本是这些地区,以北京为例,北京的城市化也快完了,从走势来讲也有判断的方法,包括从地区的收入、保有量方面。

  第二、可以肯定地讲,我认为中国是最有希望的,巴西、俄罗斯、印度和我们,如果从基础建设,有很大一部分投入基础设施建设,以陕西省为例,陕西省已规划的高速公路8000公里,陕西地处中国的中央,陕西西部是政治概念不是地理概念,所以有很多通往南北东西的路,必须以陕西作为一个枢纽,所以为什么要规划要发展。截止到现在,我们才修了2000多公里,因为这个和将来汽车的发展是密切相关的,路越多汽车肯定就越多。为什么我要表述这个问题,我们可以看到俄罗斯在这方面比较慢,大家看到印度也有它的问题,印度的基础设施非常差,差到人坐火车全在顶上坐着,当然《贫民窟的百万富翁》比较夸张,但基本上是那样的。我们从这个角度讲,新兴经济体,G4的概念,我觉得中国最有希望。私人汽车的销售量,私人车超过了机构购车,包括车型结构、包括不同品牌之间的竞争,但我觉得这个是正常的,但是如果从中长期的角度去看,中国可能是拯救全球汽车业唯一的希望之地了。谢谢大家。

  比亚迪汽车销售有限公司 副总经理 张卓:

  我想就“全国第一和全球第一”,比亚迪还有哪些提升的地方来保证这个目标的实现,就这个问题做一个简单的交流。

  世界第一离我们好像还比较远,当时讲世界第一是要含电动车在里面的,我们现在目标比较远,电动车的商用化,包括国家政策、包括全球对新能源的政策,这不是比亚迪能左右的地方。因为从技术上来讲,包括产品本身,已经到了一个成熟的阶段,面临的问题就是大环境,消费者包括政策、基础措施的建设,这是我们面临的大问题。我们今年下半年会给巴菲特交一些产品进行试用,因为我们要做到全球第一,肯定含电动车在里面的,离我们比较近的就是中国第一。刚才张总讲过了,我们用了半年的时间把去年全年的任务搞定了,从我们目前的发展情况来看,中国第一对我们来说可能更实际一点,我们自己也意识到可控范围内提升的东西,首先是内部组织结构的调整,因为你要做这么大的家业,中国要有人、有队伍,我们的组织结构刚刚调整完,包括销售、售后都在做,就面临着组织结构扩张之后的沟通、熟悉、磨合,这都是风险,但也是机遇,所以我们在做这样的提升,提升需要时间,销售的队伍也会影响到成为中国第一的原因,所以这方面也是要提升的地方。

  第一、就是产能。因为面临2015年中国第一的目标,应该在100—120万辆之间的水平,现在我们是80万的产能,后续还有规划。

  第二、就是我们的产品。还有就是我们的品质,保证我们美誉度,内部我们有几个工程也在实施,我们内部叫品质工程,目前我们F3第二个阶段已经完成,需要我们持续提升的地方,就是品质。

  第三、就是渠道布局。因为你要做到中国第一的时候,你的渠道数量要相应提升,大众现在差不多1000个店,丰田也就是1000个店,我们质量上跟他们没法比,这是我们提升和发展的方向。

  第四、就是国家的政策。国家要保持行业的增长,刚才各位也讲了,汽车行业是一个朝阳产业,是国家的一个支柱产业,要国家把这个大环境,包括消费者信心、包括整个行业的走势,这是我们关注的一个地方。当然所有的问题都在我们可控的范围之内以步骤来进行,下面请张总给你讲第二个问题,谢谢。

  比亚迪汽车销售有限公司 副总经理 张传金:

  感谢梁主任对比亚迪的关注,随着比亚迪的不断发展,各级领导对比亚迪的关怀也越来越多,刚才问到是机遇还是压力,我个人觉得既是一种压力,更是机遇。因为各级领导的不断关怀,让我们感觉到前所未有压在身上的担子,因为中国民族汽车的崛起,确实需要我们像比亚迪这样的企业一起去冲击、一起去捍卫我们民族品牌的地位,并且不断地去获取更大的市场份额,这个压力确实比较大。但这更是一种机遇,在各级领导不断关心下,首先是品牌知名度的提升,另外就是我们在扩张产能,或者在各种各样的策略方面,我们能够得到更大的班子。目前我们还是保持战战兢兢的心态在做,因为我们在全球竞争最激烈的IT市场,我们杀出一条血路出来,如果说一款手机推出3个月上市,跟提前3个月上市,它所获取的利润完全不一样。我们的IT应该说在世界上领先,在汽车行业里面,通过各位媒体朋友的呵护,还有各位领导的关怀,我们比亚迪战战兢兢的做事态度和诚惶诚恐的做事精神,这一块我们一定能够克服各种各样的困难。行业的增长率120马,我们现在开到180马、200马的速度,我们非常小心的做事,让我们有比较稳健的态势去发展,谢谢。

  比亚迪汽车销售有限公司 副总经理 王小飞:

  我对第二个问题做一个补充,温总理到西安视察,非常感谢国家对比亚迪的重视和支持,同时也非常感谢陕西省政府对比亚迪汽车的支持。作为比亚迪内部的员工,今天在座的比亚迪很多员工达到5年以上的不是特别多,都是一些新的人员,通过比亚迪的机制打造出一些精英,我作为一个比亚迪的普通员工,我感觉到国家的领导对汽车产业的重视,我们经常强调,作为比亚迪销售公司的员工,特别是一些搞一线销售的,不单单要看到你自己卖多少车,经销商赚多少钱,自己的任务完成的有多少,在整个中国汽车产业崛起的时候,有没有比亚迪。我们在公司文化建设里面,产业的崛起,中国每一个人都在心里面去想,是用心来做事情,比亚迪一定会全力以赴把我们的精力贡献出去。

  最近总理去汽车厂家视察以后,看到国家产业的崛起以后,希望有些企业能够带头做出来。为什么温总理到我们比亚迪视察,而且还给我们那么高的评价,比亚迪也是非常有骨气的企业,这个骨气来自于每个人心态的表现。从95年创业,老板借了200万,到现在发展翻了一万多倍,带领一个企业做出来。其实在汽车销售这个行业里面,特别在去年,好多销售公司负责销售的老总,或者底下的副总、或者底下的总监都去要任务。08年第一个厂家喊出来09年的目标,就是比亚迪,而且今年我们肯定百分之百实现这个目标。而且比亚迪这个企业非常有责任,这种责任处处表现到公司的高层,现在其他汽车企业的老总能不能在每天早上6点钟起来看书学习,而且6点钟回邮件,这是真实的事情,我们公司规定,晚上11点不能去发邮件了,因为这个时间睡眠质量是最好的,但早上大家可以起的早一点,因为早上起的早一点思维会清醒、冷静一点,我们公司的高层领导每天早上6点钟起来学习。

  还有比亚迪有一个特别大的特点,其实在民族企业里面,比亚迪的民族感是表现最强的,因为去年汶川大地震,所有的汽车行业都捐款了,但是我们是第一个放进现金的,其他汽车行业都是捐献汽车,我们是捐献的现金啊,而且在当时车源非常紧缺的情况下,我们非常庆幸我们的经销商理解我们。关键时刻还得靠自己,我们为什么要拼了命为这个企业去干?是为了钱吗?不是。好多人都是大学毕业,大家满腹激情,比如我们走到西安市三桥汽车厂就能感觉到这种荣誉,比亚迪就是比亚迪,我们脚踏实地、实实在在做事情。而且国家领导视察过比亚迪以后,我们王总提出自主创新,因为国家现在对自主创新非常重视,成本靠什么,你没有技术就没有成本可谈,你没有品质就没有美誉度可谈。471工程是总裁牵挂的项目,关键是车的品质,车的品质能不能做上来,这是非常关键的,比亚迪以后的汽车上面好多英文字母会越来越少,让老百姓一看就特别清楚。F3只要我们随便一发力,我们不担心任务有多大,担心的是我们的任务能不能做到中国的第一。这是我对第二个问题的一些感想和补充,谢谢。

  主持人:

  下面进入比亚迪宣传片的播放时间。

  一段激情四射的宣传片过后,我的感觉是这个企业令人敬佩。刚才王总的发言大概意思是,“因为有了你们,我们的大家庭更加温暖”。

  下面继续进入论坛的交流环节。

  《江南都市报》汽车版主编 熊持成:

  跟很多媒体同行一样,比亚迪的成长我也亲身经历了,刚才看了那个短片也比较激动,我也为比亚迪的成长感到高兴。我谈一点个人的看法,比亚迪的一些成就不用再讲了,我谈一些自己的观点。

  第一、汽车本身是一种商品,国家现在在倡导发展民族企业,是从国家民族振兴的角度来看的,但是作为消费者来讲,他认为是好的产品,他就去购买。企业最关键的就是要做出好的产品,现在大家都在讲经济全球化,中国现在也面临一个浪潮,就是汽车普及化,中国汽车还在刚刚起步的阶段,现在中国人均汽车拥有量是比较少的,美国现在100人有20—30台,我们中国跟美国的差距是非常远的,所以我们中国的潜力是非常大的,中国车市未来的前景是非常光明的,就像股市一样,整个趋势是永远向上的,中国车市也是一样的,今年上半年我觉得是一种非正常增长,我觉得不是车子本身的增长,所以下半年的回落也是一个很正常的现象。而且中国2010年上市的势头我觉得依然会非常猛,这是我对走势的看法,我觉得不需要担心。

  第二、就是普及化,在普及化的过程当中,中国民族企业能够掌握多少世界领先的核心技术,这是关键的,在这个浪潮中,我们能够存活下来,我们能够掌握多少核心技术,这是中国民族企业首先要关心的问题。英国、美国很多企业都已经在衰落,所以说中国的企业不必过分担心,就算是这个企业面临暂时的困境也不要担心。比亚迪很多东西都是自己生产制造的,所以它的成本是有优势的,因为国内很多企业还在满足于追求销量,在技术这块没有真正拿得出手的东西。我觉得未来的核心技术是最关键的,但是我觉得还是要强化,毕竟IT跟汽车行业之间的关系是一样的,我看比亚迪有些汽车也在使用4G18的发动机,可能在比亚迪电子产品这一块还要发挥优势,但是在核心技术方面,我觉得比亚迪在这块还是要努力,要建立起自己更多的核心技术,这是我的一点想法。谢谢大家。

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(责任编辑:王慧芳)
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