根据往年经验，进入6月份车市也随之进入淡季。但今年的车市注定了淡季不淡，依然是热潮涌动，亮点频现……

　　在经历了一至五月车市的火爆之后，今年随着科鲁兹、奔腾B50、福瑞迪、睿翼、新君威2.0T、汉兰达等多款重量级新车进入西安市场，六月的西安车市显得极不平静。

　　■中级车再添三员悍将

　　在今年车市销量上升的一片红火势头之下，多款中级轿车都发出了“现车缺货，购车要等待”的声音，不过，随着雪佛兰科鲁兹、奔腾B50和福瑞迪等重量级新车的入市，中级轿车的可选择余地增大了。

　　首先，从汽车厂家的推广思路可以看出，这三款紧凑型中级轿车都在上海车展亮相，通过一系列预热、炒作吸引消费者的目光，先后在国内投产上市。其次，从整车设计和发动机来看，它们都有或多或少的欧洲车风格。继新君威之后，科鲁兹是上海通用引进德国欧宝主要技术的第二款车，它的外形既有轿跑车的动感，又有圆润弧线的时尚韵味，搭载1.8升和1.6升DVVT发动机，还有6速手自一体变速器。而6月初上市的一汽奔腾B50作为比B70小一号的车型，搭载源自德国技术的1.6升发动机，据称其较高的性价比、外方技术等将使其在家用轿车领域有所作为。而上周东风悦达起亚推出的FORTE福瑞迪也颇有欧洲渊源，其总设计师彼得·希瑞尔曾经为大众、奥迪担纲设计，融合了西方和中国的审美元素，所搭载1.6升伽玛CVVT和2.0THETA发动机在动力上有所提升，1.6升最大功率达到了90KW。

　　不过业内人士认为，这三款中级车都颇有特色，尤其是外形动感时尚、发动机也很有竞争力，应该占有一席之地。据分析，作为美系车，科鲁兹的对手主要是凯越、锋范；作为自主品牌，奔腾B50的对手主要是新宝来、明锐；而福瑞迪的竞争车型有悦动、标致307等。

　　此外，有的消费者也表示，科鲁兹与福瑞迪的市场定位有重合之处，不过也有一些差异，例如科鲁兹车型的“整备质量”为1400KG，比福瑞迪要重131KG-210KG，安全度提高了，但是油耗也高了一点；而福瑞迪的高配车型有智能一键启动，其4速手自一体变速器虽是成熟技术，但不如科鲁兹的6速手自一体变速器先进，它们可谓各有千秋。

　　■中高级车两强竞争同打“运动战”

　　在中高级车市场，目前除了雅阁、凯美瑞、新天籁、新领驭等传统四强之外，第二代马自达6睿翼、新君威2.0T的上市也掀起了不小的浪潮。

　　从外观来看，最近上市的睿翼、新君威都颇有轿跑车风格，为中高级车市带来了“外形个性化”、“年轻化”的风尚。睿翼的前脸设计比较前卫，显出一定的攻击性，尾部造型动感而颇有神秘色彩；新君威的前脸是略带圆润的动感造型，尾部“一条宽宽的镀铬饰条”显出跑车味道。

　　除了外形、内饰有一定的轿跑车元素，睿翼搭载新开发的MZR 2.5升发动机、5速手自一体变速器，零至百公里提速成绩不到10秒，主要燃烧93#汽油。而新君威采用欧洲通用所属的德国欧宝2.0升和2.4升DVVT技术发动机，节油性大大提升，其2.0T涡轮增压版车型的功率和扭矩更是领先于同级车。在安全、操控方面，睿翼和新君威大量采用了电子智能装备，也有一定竞争力。

　　尽管这两款车刮起了一股“中高级轿跑车”风暴，其定价也相对合适，但是业内人士对于它们能否挑战前四强持非常谨慎的态度。当然，对于新君威+君越、睿翼+第一代马6的组合效应，也值得前四强予以相当重视。

　　■SUV丰田两款SUV入市“搅局”

　　在东风本田CR-V一枝独秀的市场局面下，一汽丰田RAV4的上市确实起到了一定的牵制作用。根据中国汽车工业协会的权威数据，CR-V的5月销量维持8000辆水平，而上市第一个月的RAV4超过了6000辆，名列第二，显示了一定的竞争实力。

　　据分析，本田CR-V和丰田RAV4在国外就是旗鼓相当的“竞争对手”，都搭载2.0和2.4升高性能发动机，也都有智能全时四驱、两驱车型可以选择。不过，尽管品质相当，但一些业内人士认为本田CR-V的外形更动感一些，男女车主都会喜爱，而丰田RAV4的外观显得稳重厚实一些，容易赢得男性车主的偏爱。

　　最近，广汽丰田旗下的汉兰达终于国产，这是广汽丰田寄予厚望的一款高档SUV，据称弥补了普拉多和RAV4之间的产品空白，会在公商务市场赢得关注。此外，长丰猎豹最近推出的城市SUVCS7的外表也很前卫时尚，目标则是偏向家用市场。