最贵还是布嘉迪 车展天价豪车价格探秘

　　车型四：迈巴赫改款车

　　预计售价：600万

　　一段时间以来流传着迈巴赫即将终结的传言，甚至说比亚迪有可能收购这一超级品牌，不过戴姆勒的公开辟谣才让这一风波算是平息了下去，在这次北京车展上迈巴赫终于迎来了改款车型。这次的改款车型是2002年迈巴赫57和62登场以来的首次改款，作为迈巴赫的重要出口国，选择北京车展首发也是情理之中的事情，因为2006年的北京车展迈巴赫62S就在这里进行的全球首发。

　　改款迈巴赫的改进主要来自保险杠和格栅的设计，加上新的发动机盖也是其标志性改变之一，为了迎合欧洲的法规，同时也是为了提升美观度，新车也将出现类似奔驰车型上的新LED日间行车灯。从车尾部分来看，尾灯、轮毂以及排气管也同老款车型有所差别。改款迈巴赫动力系统并不会出现变化，只是在排放上有所改进，达到了欧V标准。车型方面，仍如现款车型，包括57、62两种。

　　车型五：世爵C8 SPYKER AILERON

　　预计售价：500万

　　手工打造的C8 AILERON，其设计集中体现了世爵最新设计元素，既延续了品牌历史中来自于航空领域的遗产，又发生了新的改变，在第一代跑车中，螺旋桨设计始终运用于汽车的许多设计元素之中。 新的世爵C8 AILERON设计，重点是从螺旋桨设计转变为的涡轮设计：例如高度抛光空气进气口将被转换成涡轮式空气进气口。

　　为了提高新车的动力，相较于旧款车型，C8 AILERON在设计的时候进行了一些成功的改进，比如，向后拉伸顶棚，并抛弃大部分腮孔，使得外观更为简洁流畅。前部依旧是宽大的进气格栅，水箱提供额外的冷却。车身后面的扩散器也被重新设计，并改进了功能。扩散器下放置了额外的扰流板，提供更强大的压力，增加地面效应。

　　C8 AILERON采用全新的铝合金底盘，增加了抗扭转刚度，并使其与全新的悬挂系统结合一体。这些特征为车辆提高操控性能奠定了完美的基础。此外新车具有更加宽敞的内部空间，并可容纳自动变速箱配置。相较于世爵第一代跑车¬-C8 Laviolette 和C8 Spyder的轴距，新车的轴距加长了150mm，并显著改善了在高速驾驶时的稳定性和舒适程度，它的前轮距增加了155mm，现在，前后轮距分别是1625mm和1645mm，增强了车辆的抓地能力。

　　动力方面，C8 AILERON搭载的是4.2升V8引擎， 最大功率400马力，除了与之完美相配的由Getrag开发的六速手动配置箱之外，还有ZF六速自动变速箱可供选择，并在方向盘背面配备拨片换挡装置，响应极为迅速敏捷。而且两种传动装置都保留了世爵独一无二的设计专利——暴露换档机制。

　　车型六：宾利Mulsanne

　　预计售价：500万

　　Mulsanne是作为将接替雅致的宾利旗舰车型登场。从外表来看，宾利Mulsanne引擎盖偏长、前悬部分较短、后悬伸出较长、后轮上部突出的肌肉线条充满力量感，长期代表宾利的圆形车前灯和圆格栅也一如既往得到运用，这些都是对品牌辉煌过去的礼赞，也让Mulsanne看上去似曾相识却又与众不同。而在内饰的设计上，个性化选色选材的服务更为不同的客户提供了无限的可能，它是运动和奢华完美结合的产物。

　　在内外配置上，醒目的LED灯打造光可鉴人的华丽外观，隐匿在外壳下的光纤网络配合60G硬盘的多媒体系统涵盖卫星导航、影音系统、蓝牙接入和8英寸触摸屏，顶级电子系统包含了空气悬架系统、二十声道音响系统输出立体高保真声效配合高端隔音材料创造顶级奢华享受。在动力上，宾利Mulsanne所搭载的V8发动机具有505 匹的强大动力，输出扭矩更是可达1020Nm，这样的数值甚至超过了很多超级跑车。

　　车型七：法拉利458 ITALIA

　　预计售价：400万

　　法拉利458 ITALIA即将于今年4月在北京车展正式登陆中国市场。这是一款极富创新性的跑车，沿续了经典法拉利８缸跑车的传统，同时也是一座名副其实的里程碑。而这一全新车型营造的人车一体、如影随形的默契关系将其蕴含的法拉利赛道精髓升华到了情感高度。

　　这款8缸跑车为法拉利奠定了未来的基础，同时也深深根植于法拉利的传统，提供了大量首次应用于公路版跑车的技术创新，确保了最极致的驾驶乐趣。从任何角度而言，这都是一款全新的跑车，458 ITALIA采用的新型4499cc V8发动机足以爆发出570 马力的强大动力，搭载F1双离合器变速箱，百公里加速不超过3.4秒，最高车速可达325 km/h以上。

　　而马拉内罗伟大的赛道历史不仅体现于单纯的技术迁移，458 ITALIA堪称实现了人车关系的一次革命，其对驾驶者的响应达到了前所未有的水平，这要归功于人机界面的完美设计：各种控制经过精心布局都集中在方向盘上，确保能够将驾驶者的注意力完全集中在道路上。

　　在打造458 ITALIA的过程中，法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求尽善尽美，将该车各方面的效率均提升至最高水平。得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步，458 ITALIA二氧化碳排放量仅为307g/km，油耗则控制在百公里13.3升，为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。