来源：搜狐汽车
作者：综合报道
近日，第十一届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心隆重举行，在“畅想绿色未来”为主题的车展上，吉奥汽车以前所未有的SUV、皮卡和微车三系产品阵营整装亮相，向全球展现中国民族汽车的制造能力，同时显示出企业布局全球市场的信心和实力。
吉奥汽车旗下SUV、皮卡和微车全系车型首次集体亮相
在W1号展馆W106区吉奥汽车展台前，记者看到，作为国内唯一一家拥有专业SUV、皮卡、微车生产线的企业，吉奥汽车整合旗下三系产品，以奥轩（aoosed）、SABOO、新柴神、星旺、星旺L和星旺CL六款车型为主打亮相车展，民族汽车企业三系车型同台献技也成为本次车展的一大亮点。作为企业战略转型的焦点之作，众星捧月之中的高性价比SUV 奥轩，更是吸引了大批媒体和观众的闪光灯。
从2000年至今，中国汽车市场经历了持续快速发展，消费市场实现升级进入一个新的层次，吉奥汽车作为中国汽车工业发展中的后起之秀，正带动城乡生活的“幸福升级”，将为更多车主带来新的汽车生活体验。
吉奥汽车董事长缪雪中说，吉奥是做专业SUV、皮卡起家的。对于走二三级市场，以“为老百姓量身打造创业致富车”为使命的吉奥汽车，目前的三个系列产品，皮卡、SUV、微车，基本都是消费者创业、致富的工具。吉奥没有理由不做精、做细、做强、做大。
现场参观的专业人士向记者介绍，作为国际性的展会，北京车展成为各大厂商展示自我的良好平台。不只是吉奥抓住了这一最佳展示契机，推出战略产品，拉开企业全新转型的序幕。众多车主、媒体和业内人士也抓住此次机遇，了解各大厂商的发展动态，这也是吉奥能够吸引众多参观者的原因。
吉奥新款SUV 奥轩（aoosed） “幸福”升级 剑指中高端SUV市场
随着城市的发展，SUV的市场需求和认同率也越来越高，SUV也成为近年来最为火爆的汽车细分市场之一，车商们纷纷推出SUV同样也是顺理成章的事。北京车展上，你将会看到相当多的SUV发布，动力操控绝对能够满足你的欲望。
在全世界都陷入能源危机中的时候，世界各大车展纷纷以环保为主题，做为一次国际A级车展，参展方自然会将环保视为己任。于是，2010北京车展，“畅想绿色未来”顺理成章地成为车展主题。
民族汽车品牌的崛起抢夺回了国外SUV品牌的市场份额，针对日益扩大的二三级汽车市场，结合中国车主对汽车空间和外形要求，借助于日益雄厚的研发实力，吉奥不惜成本地将众多实用而人性化的配置加入到这款高性价比的SUV上。
在汽车动力方面，吉奥在全球汽车产业链中寻找最佳的动力组合方案，搭载三菱4G69和吉奥自主研发的GA4D25TCI高压共轨柴油机，为消费者提供高性价比的动力选择。自动变速箱采用韩国现代5AT，让澎湃的动力操控更加自如。而底盘更是在全球领先的三菱越野车底盘技术的基础上进行了优化设计。全封闭的大梁、梯型的结构，具有非常大的刚性强度，具有纯正的越野血统。前悬挂采用双横臂独立结构，后悬架采用五连杆螺旋簧非独立结构。这种底盘具有非常强的路面适应能力，通过性和稳定性都非常不错。
从奥轩的造型风格来看，兼融了西方越野车的硬朗与彪悍，又不失东方文化中的柔顺与细腻。充分体现了运动与时尚的风格。据了解，奥轩的车身造型是由国际知名资深车身设计师进行的原创设计。整车经过英国著名的专业汽车底盘调校公司调校。整车高速运行的操纵稳定性达到了国际同类标杆产品的水平。
整车排放水平达到了国IV标准，车身内饰采用了免喷涂无污染材料，可达到欧盟内饰污染物标准。
谋求战略转型，布局中国车市
据了解，吉奥品牌建立七年以来，在上市之初就面临着国外汽车巨头和民族汽车先行者的夹击，从第一辆车生产到年产25万辆微车生产基地的建成投产，从2006年汽车出口第一大单到国内唯一一家微车和皮卡同时被列为汽车下乡企业，作为中国民族汽车新星，吉奥走出了一条适合自己的发展的成功之路，以自己的市场成绩证明了品牌的成功。
随着企业规模的增长，在后经济危机时代，吉奥从技术研发、零件采购、产品设计和市场营销上提出系统的发展战略，并逐步形成了吉奥的品牌文化。在建立了雄厚的企业发展基础后，吉奥此次按照国际先进标准和严格的新车研发程序，运用当今汽车行业的最新科技成果开发而成的SUV 奥轩的推出，直指中国中高端市场，这也成为检验企业战略的实战工具。在未来的几年，吉奥汽车将调整经营策略，做精SUV将是未来发展的策略之一。
奥轩的研发成功，标志着吉奥汽车在自主技术创新又迈出了扎实的一步。奥轩不仅丰富了SUV的产品线，同时也提升了吉奥SUV的市场竞争力。必将会得到未来市场的青睐和追棒。
【企业文化篇】
吉奥：讲述“老大式”幸福
备选：吉奥范伟，幸福进行时
走进吉奥集团汽车生产基地，你会发现，各个车间、部门的墙上都有个“工友心情窗口”，每个工友照片的下面都有一个可爱脸庞形象标识。如果你今天心情好的话，照片下面的圆形标识就是一张淘气的小圆脸，如果心情不好，换之的是沮丧的表情。这个“窗口”，公司称为“工友心情晴雨表”。
4月12日，浙江省委副书记夏宝龙来吉奥路桥基地考察，对吉奥“工友心情窗口”颇感兴趣。在总装生产线，他当即问一位在排气管装配岗位的工友：“喜不喜欢造汽车？”“喜欢，喜欢。”这位工友高兴地说。
喜欢造车、幸福工作是每一个吉奥工友的心声，也是公司高层为之追求的工作目标。公司总裁缪雪中说：客户买一辆汽车不容易，只有好的心情，才能造得出好车；所以我们在造车的时候，十分重视人的发展、工友的心情，十分注意善待工友。
吉奥创新企业文化建设，采用“工友心情窗口”的做法，就是为了通过这个小小的窗口，了解工友的心情，掌握工友的思想动态。该公司自2008年开展的这一做法以来，已对 30多位心情“郁闷”的工友进行了一对一、一帮一的关爱。比如上周，一位姓李的企管部工友，心情窗口上挂了个“哭脸”，该部门陈部长看到后，问：“小李，怎么不开心？是不是失恋了？”小李说：“不是啦，今天胃疼，难受。”了解情况后，原本计划让小李去生产一线作考核的部长，换了另一名同事前往，并督促小李去医院看病。
把脉工友的心情，该公司还创意了“网上总裁会客厅”。公司高层认为：让工友有话说，有地方发泄，工友不但心情会更好，而且有利于上下沟通，建立和谐企业，工友也更有责任感。
2008年初，“总裁会客厅”应运而生，工友可以随时登陆，即兴发表，工友享有话语权，享受民主权利。总裁会客厅让工友有了一条提建议的直通渠道。开通以来，每天都有五六十名工友上网与总裁“会面”。对工友的各种意见、建议，该公司通过专职人员和部门梳理、解答，提出整改意见。如有工友反映食堂分干部、普通工友两个餐厅不合理，这是人为地将一线人员和行政管理人员割裂，不利于内部团结。公司倾听呼声后立即整改。现在，食堂分为小炒、快餐，不管一线人员还是行政管理人员，都可以围坐一起用餐。通过网上“会客”，两年多来，总裁会客厅共计留言达到3000多条，其中采用合理化建议100多条。
创造和谐的人文环境、尊重人的发展和素质的培养，采取各种有效的载体，激发工友快乐工作、幸福生活，使这家有着近4000名工友，涵盖路桥、杭州、东营三大汽车制造基地的公司，不但企业快速发展，而且也促进了人的发展和进步。今年初，各地出现“民工荒”，吉奥工友不但节后全部准时上班，还新招工友300多名。
在这家公司，只要“有为”就“有位”。近7年来，来自四川、吉林、青海、湖南等全国各地的50多名普通工友走上了管理岗位，其中中高层管理人员20多名，有将近30对双职工在吉奥相识、相恋，终成眷属。2003年9月，来自青海的大学生马占明，毕业后走进吉奥，经过努力，现已成为技术部副部长，并与公司同事四年相恋，于去年3月走进婚姻殿堂。他说：“是吉奥让我们有了相识的平台，我们只有共同努力才能回报吉奥对我们的培养和信任。”
吉奥善待工友，回报的是“平民式”的幸福，但让明星们感受到的是“老大式”的幸福。两年前，小品演员范伟与董事长缪雪中“邂逅”，低调朴实、幽默风趣的范伟与爽朗谦和的缪雪中一拍即合，范伟成了吉奥汽车的品牌形象代言人。今年三月，中央电视台一套全国首播范伟主演的《老大的幸福》。范伟扮演的老大，在亦庄亦谐的家庭故事中，诠释了最朴实、最纯粹的幸福观。剧中的幸福观与吉奥工友的幸福观十分巧合地对接了。四月底的北京车展，范伟又将把他的“老大式”幸福带进车展，带给那些造车的、开车的和买车的。缪雪中说：我们要把吉奥汽车做强做大，让吉奥员工和吉奥车友都享受“老大式”的幸福。
造吉奥车有幸福感，为吉奥车代言有幸福感，买吉奥车也有幸福感。
有很多中小个体工商户和农民朋友问：花三万块买什么车好？他们经过比对，还是选择了德式大嘴造型的吉奥星旺微面。客户说：“大嘴”给人一种开怀大笑的感觉。来自杭州一位孙姓个体工商户说：“我对吉奥星旺很满意。”广州惠州的蔡先生在农村做生意，过去都是骑着摩托车到处跑，很不方便，现在村子里路修好了，他的生意也做大了，就想买个车子运货。他与父母一道转了好几个销售公司，最后还是选中了吉奥新柴神。他说：“吉奥皮卡不管是外形还是油耗、价格，都很不错，有了车子，生意就会越来越大，日子也会越来越幸福。”
据了解，今年第一季度，吉奥各式汽车销售比去年同期增长近30%。
幸福工友造就幸福汽车，吉奥人每天都在延伸着“平民式”、“老大式”的幸福……
【集团战略篇】
围绕“三优” 加快转型升级
——看吉奥如何转变发展方式
虎年伊始，吉奥集团双喜临门。吉奥saboo从北京SUV评测权威部门捧回了2010年新锐SUV奖与2010年最佳普及型SUV奖两个大奖，这也是吉奥SUV首次获奖。与此同时，今年尽管2月份有一半时间受传统节日春节的影响，一季度吉奥汽车销量近2万辆，迎来虎年开门红。
优化产品结构 三大基地强势推进
吉奥汽车是生产皮卡起家的。入市以来，吉奥皮卡凭借高性价比赢得了老百姓的喜爱，去年吉奥汽车进军微车领域，全力打造老百姓的创业致富车。随着中央扩大内需政策的刺激，和汽车下乡的扶持，吉奥汽车迅速进入寻常百姓家。产品更是远销海外八十多个国家和地区，吉奥在海外的首个企业伊朗工厂的首辆汽车于2009年国庆期间正式下线。
随着二、三级农村市场需求量的不断增大，吉奥汽车迅速调整结构，优化产品。以“做强皮卡、做精SUV、做大微车”为新的经营思路。该公司三大基地通过调整产品发展结构强势推进。2009年3月18日，主营SUV和皮卡的吉奥山东东营制造基地正式投产，首辆新车下线。2009年5月25日，年产能25万辆的微车生产基地在杭州萧山正式建成并实现首辆新车下线。该基地成为中国唯一规模化的民营微车生产基地。吉奥董事长缪雪中表示：布局杭州，是因为杭州是国内汽车零部件资源最丰富的区域之一，该地区零部件基地的优势将使吉奥微车在成本上胜人一筹，这是面向农村市场打出“低价牌”的重要基础。果不出所料，通过转型扩大产能，投产八个月来，微车销量突破3万辆。去年，从原来的一个基地演变成路桥、杭州、山东三大基地，通过产业整合，区位调整，集聚效应显著，生产成本大幅降低。实现了皮卡、微车、SUV齐头并进的良好发展态势。
优化技术结构，三大车型升级换代
国内皮卡市场竞争激烈，是走模仿的老路还是走创新之路？世界汽车工业重新洗牌，是坐以待毙，还是主动出击？吉奥从市场入手，加快产品升级换代，走技术结构调整之路，他们在销售中了解到国内许多消费者在购买轻卡和皮卡之间犹豫，购买轻卡，太大，平时开开不实用。购买皮卡，货厢又相对小了点，左右为难。当吉奥汽车得知消费者这一想法后，立即着手技术改进，去年底推出了货厢超两米的超长皮卡，该皮卡在全球首创，该产品通过升级换代，前期在云南全国上市以来，深受消费者的喜爱。显示了该产品的旺盛的市场需求。
吉奥从造老百姓需求的汽车中得到启发，着力自主创新，以人才和研发来支撑品质的升级优化，他们抓“两头”，实施人才战略。去年来，吉奥在内部推出“四百工程”，其中“一百”为培养、储备100名管理技术干部，对内提升研发能力；对外面向海内外广招贤才，充实到研发和技术等团队。并于去年七月成立了汽车研究院。仅今年一季度，就从日本、韩国专业汽车公司高薪聘请了近十位专家，负责产品研发和性能改进。并投资上千万元用于新产品研发。目前，研发人员已占员工总人数的近10％，企业自主研发能力增强。其自主研发、转型升级的首款SUV帅豹于去年12月5日全国上市，全新研发的另一款SUV奥轩在此次北京国际车展盛装亮相。去年底推出改进型吉奥新柴神皮卡，这款皮卡率先通过美国通用公司1000小时耐腐蚀试验，十年防腐，健康环保，打入市场后，成为市场新宠，并于去年获得中国汽车市场环保节能用户满意首选品牌称号。吉奥汽车十分注重商品的持续改进，今年来，吉奥汽车已对整车性能、结构、外观等进行了20余项的改进，提高了产品的市场适应力。
优化市场结构，精准营销拓市增量
去年3月，吉奥微车和皮卡同时被列为国家汽车下乡产品，这也是国内唯一一家两种产品同时入围的企业。搭乘国家政策的快车，吉奥从调整市场结构入手，汽车销售重点转向农村市场，仅去年就在二、三级市场新开发营销网点百余家，送汽车下乡，大大方便了老百姓的购车。与此同时，在全国建立了400多个服务网点，让老百姓充分享受便捷服务。吉奥汽车走到哪里，服务延伸到哪里。吉奥汽车通过“精准营销”、“贴心式”的差异化服务，让客户真正享受到了星级服务的待遇。去年开始，他们斥巨资创建呼叫中心，配备专业服务人员24小时为用户排忧解难。用售后服务负责人的话讲：吉奥呼叫中心就是要打造企业的“114”，让用户打这个热线就像打114那样便捷、舒心。今年，为服务站配备专用服务车，采取流动式服务，送服务下乡，让用户不再为车辆保养和维修担心。据一位山东济宁的用户苏先生介绍，自己以前买的面包车服务很困难，都要跑到县里，甚至市里，今年换了辆吉奥星旺微车，没想到厂家想的这么周到，直接开着服务专用车就来上门服务了，而且态度很好，我们留人家吃饭也不吃，真不错。以后乡亲们买车，我就推荐买吉奥汽车。自去年开展汽车下乡以来，山东临沂等地的农民说：买吉奥汽车就像买日用品那样方便。售后服务又像身边的“保姆”那样贴心，真是为我们农民兄弟想得太周到了。
今年中央1号文件又将农村建设作为重点工作，并推出了五项重大举措，此举对于以农村市场为重点的吉奥汽车无疑是一大利好。今年前三个月，农村市场的占有量占总销量的近70％，与此同时，吉奥积极开拓国际市场，为应对金融危机带来的影响，调整营销战略，开辟南美、东南亚等市场。
【相关数据】
2009年吉奥总销量48000辆(国内37200辆，国外10800辆）与去年同比增长102％。其中仅微车销售就超过3万辆。皮卡和SUV与比年同比增加长21％。出口同比增长6.1％。2010年第一季度总销量17661辆，其中出口占比20％。三种产品销售中，微车占比70％，12360辆。同比增长28％。
