来源：搜狐汽车
作者：综合报道
4月23日，陆风汽车携战略产品陆风X8、越野冠军车型陆风X9亮相北京车展。在众多自主品牌中，陆风X8以其出色的外观设计、一车多能的功能设计和极佳的市场表现迅速吸引了众多关注，成为参展产品中的报道亮点，更成为了北京车展中的“全领域”品牌明星。
陆风X8是陆风汽车整合优势资源，以12年的研发技术为依托，累积历时4年，联合了国际著名设计师精心打造中国首款自主研发的全领域城市SUV。无论在“外观、空间、舒适、动力”等方面，都体现出全能理念和越野精华的融合，彰显一车多能的复合功效。
大气时尚外观
作为陆风的跨越之作，陆风X8的外形设计请来国际著名设计师操刀，突破传统SUV风格的局限，在简洁的线条、沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓下，陆风X8具有了都市休闲SUV的大气时尚魅力。
在前脸设计上，宽达820mm的高亮镀铬前中网彰显尊贵大气，上面醒目的红色陆风标志成为了前脸的一大亮点。与中网自然衔接的飞翼晶钻前大灯，飘逸而富有灵气，“X”型交叉式前脸设计，迎合国际最新潮流，将时尚元素注入其中。
在车身设计上，动感的腰线从尾灯处向前延伸呈现渐变俯冲之势，光照之下立现刀锋效果。略显夸张的轮眉设计张力十足，继承了强悍的越野特质。宽大的车窗、高档SUV的高亮银行李架和现代感十足的大弧面双曲率外视镜，都将动感有型、稳重大气的车身完美诠释。而尾部陆风X8采用了柳叶弯刀组合尾灯，圆滑的灯体轮廓柔和靓丽，除充分照明外，色彩组合勾勒出刚柔并济的圆润造型，将美观与实用完美结合。
强劲动力
高水平的SUV需要一颗强劲十足的“心脏”，陆风X8就搭载了两款动力卓越的发动机，以其世界领先的动力表现，为消费者带来不同凡响的驾驭感受。
汽油版陆风X8配备了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油发动机。该款发动机采用了三菱独有的智能可变气门技术，保证发动机在高速阶段进气效率的大幅提升，从而能够输出更均匀、更强劲的动力。此款发动机可达到118千瓦的最大功率，4000转时输出的210 牛米最大扭矩，具备技术成熟、性能稳定、保有量大、维修方便、养护费用低的优点，进一步提升了陆风X8的性价比。
柴油版陆风X8搭载了目前世界上最先进的柴油发动机——2.5 L意大利VM高压共轨中冷增压柴油机-VMR425DOHC。该款发动机排量2.5L、最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米，具备高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的优点。170km/h的最高车速，让其竞争对手望尘莫，而13.9秒的百公里加速度，更是目前国内柴油发动机的最快提速。
专业越野底盘技术
在不断的设计变化中，陆风X8依然不变的是继承了陆风的专业越野底盘技术。陆风X8配备了加宽加强型的高强度梯形钢车架，保证越野时车身能耐受较大幅度的扭力冲击，有效提升了车身抗颠簸能力。而优于同级产品的11根横梁的设置提高了车架的抗变形系数。此外，发动机钢护板的配备，减少了在经过驼峰路面时发生“托底”现象对关键零部件的致命冲击，提高了整车的越野性能。这些专业越野设备的配置，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠、石子路和搓板路等复杂路况时均可轻松逾越跨越，让驾驶者将舒适与激情融为一体。
陆风X8的悬架系统中，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，令车身不仅拥有良好的越野性能，亦能保证高速公路飞奔时的极速感受。后悬架采用的可变刚度螺旋弹簧悬架(9圈弹簧)和四连杆设计，都有效保障乘坐的舒适性和多路况的高度适应性。
超大灵动空间
陆风X8的超大空间，堪称同类之首。4636 mm的超长车身、1865mm的车身宽度和1810 mm的车身宽度，2760mm的超长轴距，使得其内部空间足够宽裕，给消费者带来了非同一般的宽大舒适的驾乘空间。
前后座椅之间540mm的最大间隙，完全保障了在长途远行时，后排乘坐人员双腿自由活动空间，全面提升驾乘舒适度。而灵活调动的座椅更使可用空间变幻无穷，后排座椅放倒后，可实现2460L的弹性空间，特别适合专用工具或野外帐篷的存放。而将副驾驶座椅前移，后排折叠，更可放置2050mm的超长物体。陆风X8所带来的前所未有的超大空间，充分满足出行、旅游、商务的多功能需求。
商务舒适驾乘
不同于陆风X6和X9的内饰设计，陆风X8采用了日系的简约设计理念，外加高端配置，为驾乘者打造了一个无与伦比的商务舒适境界。
陆风X8内饰运用了日系浅色调，使内部空间布局简约明快，从而保证了视觉的明亮清新。分布合理的中控台按钮、真皮方向盘尽显其舒适、商务的品质特征。美国李尔电动真皮座椅，不但可依据个人情况自动调节，而且为乘坐者以足够的支撑，从而带来更为舒适的感受。
陆风X8仪表盘采用了双炮筒组合仪表，突破传统与平淡，彰显科技气息。仪表合理的角度设计，可调的色彩亮度，也可缓解驾驶者的疲劳感。而汽车内配置的日本高端音响和低噪音空调，更使驾乘成为一种生活享受。
