来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】：2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室专访近70位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是对昌河汽车总经理李黎的访谈实录。
| |
| 昌河汽车总经理李黎 |
主持人：搜狐网友大家好，我们现在在北京车展的现场，现在我们请来昌河的李黎总经理。
李黎：这次车展我们昌河汽车一共带来7款车型参加北京车展，其中亮点最大是北斗星e+。它是在原来北斗星的基础上做了一个比较大的外形改进，更趋向于家庭化。秉承北斗星的经济、省油、实用的特点，同时注入时尚元素，我们的外观更加圆润时尚。除了北斗星e+还有浪迪系列，有浪迪的四驱和自动档，包括浪迪的阳光板，作为一个王者风范的系列展示给客户。第三是我们的利亚纳系列，我们带来一整个新款的发动机，K14发动机系列。这个系列把们铃木最先进的发动机用上了，在保持原有各项细目基本上具备了更好的性能，相信会对未来用户有更好的效果。我们还带来福瑞达系列。加长版从原来3米8加到4米3，适合广大农村市场。和农村朋友用的下乡的车，还有福瑞达的平地版和双排座等丰富产品系列。这次我们总共展出7款车型。还有一款发动机，是K12发动机，目前来说是世界上小排量发动机里最先进的，油耗和功率都是最先进的。
主持人：有消息说长安重组新中航汽车业务后，昌河汽车品牌有可能会消失，工厂可能会成为长安代工工厂，是否属实？
李黎：我可以正式的告诉大家，从去年11月份重组以后，经过3个多月整个的战略规划和决策，已经明确下来，中国长安在未来的汽车板块将把长安、哈飞和昌河这个品牌继续保留，中国长安提的目标是三箭齐发。昌河未来板块里有一个是结合自身产品的市场，我们考虑偏重于跨界车的细分市场，包括我们现有的北斗星系列，未来的北斗星二代，还有浪迪系列。未来要推出的新的要在A级和B级平台上，包括类似于SUV这种系列，整个从规模上到2015年规划100万台的量去做布局。
主持人：目前与长安的整合到什么阶段了？
李黎：按照张总裁的计划全面稳步推进，首先从产品规划上已经做一个比较全面的规划，不管哈飞还是昌河。第二是研发板块，利用中国长安的强大的研发实力，把昌河包括哈飞的研发能力结合起来，前一段在北京举行了中国长安的研发分院，江西分院和哈尔滨分院的授牌仪式。
主持人：销售渠道是怎样的？
李黎：三个品牌是独立存在，所以各自按照各自原有的计划继续打造各自的销售渠道。
主持人：长安整合对昌河和铃木合资有没有影响？
李黎：长安对铃木未来也一定影响，但是好的影响。前段时间有传言说长安铃木会兼并和吃掉昌河铃木，这个传闻不真实，未来市场长安和铃木同时存在，只是存在的关系有所变化。原来是完全竞争的，现在变成在中国长安大旗下相互支援，相互促进的关系。所以相互借力和促进是未来的发展指导思想。
主持人：现在消费者对产品的品质和服务要求越来越高，如果企业接到消费者质量投诉后，将在多久时间内予以解决？
李黎：我们以前对于三包售后服务和用户出现问题快速反应机制里有明确规定。比如我们现在有24小时不间断服务和出现问题以后要求在12个小时就必须给用户解决和解答，这些我们传统流程里就已经有。同时在这个基础上通过自身的技术提升，昌河汽车也有自己的特点。从铃木那里继承对品质，对于小而精美的生产理念和产品理念已经支撑他能够快速的精准对用户需求和问题解决做出反应。
主持人：如果出现产品质量问题，企业是否将及时告知公众，并采取召回？
李黎：我们制订了一些应急措施。一旦出现问题，我们的应急机制会及时启动快速反应。我们现在做的最明确的是，在昌河汽车前档风玻璃上有400电话打在上面。只要出现问题不用携带维修本，直接拨打档风玻璃下面的联系电话就会及时准确获得解决。
主持人：我们知道昌河汽车是小排量环保的汽车。这次北京车展也是倡导这些理念，您对低碳怎么看，是概念炒作还是现实选择？
李黎：对于低碳来说，我认为是一个现实的选择。包括今天我们中国长安展台上发布的第一个全电动的车，也展示了中国长安旗下各个板块，会在低碳领域和节能领域持续努力实现我们的承诺。我们承诺到2015年会降低排放10%，2020年降低30%的阶梯。精准的数据提出已经代表我们有目标，而不是概念，我们有充分的把握和技术实现这个目标，我们也是从每一款车上逐步去努力的实现这个数字，通过数据化实现低碳的真实承诺。
主持人：现在有个看法，认为”中国汽车产业面临产能过剩“，您怎么看？
李黎：产能过剩是局部和暂时的，我们中国长安做了一个分析和预测，预测到2020年的时候，中国的汽车会达到2800万台，现在1400万台基础上翻一倍未来至少翻一倍，这是保守估计。局部地区可能一些中心城市大城市可以感觉千人保有量超过了，但是中国有大片的中等城市和县级市场，要达到国际最低标准千人100台至少要努力。通过结构调整，生产和满足消费者需要的，适合中国各类市场的产品还需要时间。
主持人：对“2010年车市将出现拐点”，您怎么看的？
李黎：对于目前汽车市场走势来看的话，进入了4月份以来，大家都感觉到没有预期这么好，我个人认为可能是我们在09年爆发式增长基础上，大家对2010的期望值高了点，需要把比较高的增长率下调，我们昌河汽车同比增长67%，整个中国市场增长70%，这个增长我认为在2010年中国市场不可能一直保持，会回归到比较正常的增长水平，今年我还是比较认同大家的看法，估计会达到15%到20%的同比增长。
主持人：您觉得2010年增长是15%到20%的区间？
李黎：对。
主持人：昌河汽车2010年销售目标和2009年比有什么变化？
李黎：我们昌河汽车做了一个销量目标计划，今年定的是20万台，在去年15万台基础上我们增长了将近38%，这个目标高于行业，我们今年几款新车推出来，所以说我们对我们的产品，通过分析和梳理，在以前我们还有一些空白市场，通过新车推出去占领这个市场。
主持人：从区域市场看，您觉得今年中国汽车市场的亮点在什么区域？
李黎：增长亮点还是在二三级市场，农村市场。随着国家倡导的拉动内需，往西部发展。这个区域里面，由于国家宏观导向带来的增幅高一点。
主持人：从产品看，您觉得什么样的车型，小排量或者是SUV哪些车型在2010年增长速度会明显高于其他车型？
李黎：随着油价不断的攀升，加上国家的节能环保的政策，小排量车会越来越受到大家认可和青睐。现在小排量车，例如我们这次带来的K12系列，它的功率和油耗非常有竞争力，这款发动机装在我们的车上会带来超值的价值。
主持人：是说经济节油的？
李黎：对，再把舒适性做好一点。
主持人：非常感谢。
