来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】：2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室专访近70位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是对天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁先生的访谈实录。
天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁先生
主持人：各位网友大家好，非常欢迎天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁来到我们搜狐汽车演播间。
党仁：搜狐网的各位网友大家上午好！非常高兴能够在北京车展期间代表天津一汽接受访问。在中国一汽“统一思想干自主、统一目标干自主、统一资源干自主”的原则下，本次北京车展一汽集团携旗下的自主品牌车统一参展。本次车展中国一汽拥有室内和室外展台，总面积4000平米。其中室内展台分为三个区域，第一，乘用车展示区。第二，动力区。第三，新能源区。
可以说2010北京车展是一汽集团携自主品牌参展规模最大的一次，在今年会有六大车展都是由一汽集团携自主品牌统一参展。本届车展天津一汽为大家带来了四款车型，包括于2009年11月19日上市的夏利N5，将于今年下半年上市的威姿V1，还有两款局改车型。
主持人：应该说我刚才听您提到了我们今年把所有一汽自主品牌整合，这一点相信大家非常关注，一汽对自主品牌的动作是非常大的，您能否给我们讲一下天津一汽集团整合现在有一个什么样的进度？整合是一个什么样的思路？
党仁：在一汽集团“三个统一”的原则下，目前品牌整合，我们这次展会大家就可以看到了，首先是一个展示的整合。第二个是渠道上的整合。一汽集团在旗下自主品牌渠道整合上，销售店的标识已经全部统一。
比如说天津一汽展厅的标识，原来外部标识是天津一汽，现在全部更换为中国一汽。从店头标识的布置结构上来说，左面是中国一汽，中间偏右是产品的品牌商号，比如说夏利和威志，最右侧是经销店的商号。
主持人：就是统一的标识方式。
党仁：对，完全转化为中国一汽的品牌标识。
主持人：也就是说我们一汽下面的经销店都统一了标识，但是它运营上还是不一样运营的吧？
党仁：对，中国一汽旗下自主品牌都统一标识，但管理都是由各子公司进行。
主持人：还有其它方面吗？比如说采购和研发，还有人员方面。
党仁：实际上对于一汽集团对自主品牌的支持，一个是展会，另外一个是渠道。我们在产品的研发、管理，包括人员的应用上都是在统一进行，“统一思想干自主、统一目标干自主、统一资源干自主”这就是一汽提出的“三个统一”，其中资源就包括人员、管理等方面。
主持人：之前有报道说一汽集团工作小组已经入驻到了夏利当中，有这样一个信息吗？
党仁：目前我没有得到这样一个信息。对于企业来说一汽集团目前的做法是为了把中国一汽品牌做大做强，因为一汽是共和国的长子，所以我觉得以这样的步伐运作，不仅仅是为了当前，更是为了更好的发展，把自主品牌做大做强。
主持人：不是简单的商业考虑更多是从战略的思考上做。
党仁：对。
主持人：您刚才说一汽夏利下半年有一个新品，请您给我们介绍一下它的市场定位和价格区间和竞品的主要情况？
党仁：威姿是天津一汽2002年引进的车型，进入中国以来以自身的炫酷外形引起了很多用户的关注，销量不错，并在用户中获得了良好的口碑。天津一汽根据自身发展的需求，致力于自主研发道路，所以我们在威姿的平台基础上进行整合和研发的威姿V1。威姿V1有三个特点，第一底盘源于威姿。第二空间大于威姿。第三车型要多于威姿。可以说威姿V1是延续了威姿品质、结合了中国用户的审美观点，而打造的一款时尚精品车。威姿V1预计在下半年上市，从价格区间来说，威姿V1处于A0级车的价位上，在5—7万元左右。可以说威姿V1不仅仅让用户选择到一款NBC平台高品质的小车，更为用户提供了一款在自由自在中，享受驾驶乐趣的小车。
主持人：您对这款车有一个什么样的期待和销售表现呢？
党仁：天津一汽更多是注重于三厢车的生产，从以往的产品风格上来说，相对传统和大气一些。威姿V1是天津一汽在传统车型的基础上，打造的一款个性化的车型，更时尚、更潮流。这款车型的面市将会为天津一汽整体的品牌形象带来更具时尚的元素。
主持人：您提到的转变，因为大家对天津一汽的印象最深刻就是夏利，包括夏利现在可能占到我们销量份额在四分之三。
党仁：按照一汽集团的规划，对天津一汽的定位是经济型轿车基地。集团公司也在23号的品牌发布会上对天津一汽的旗下的品牌进行了一个规划。天津一汽今后将拥有夏利和威系列两大品牌。其中，威姿的品牌定位是在A0级上，包括即将上市的威姿V1。也不排除天津一汽产品向A级车发展的可能。
主持人：也就是说定位非常的明确了。
党仁：经济型轿车。
主持人：这两个品牌同时存在吗？
党仁：对，因为夏利是天津一汽曾经引进大发的一款车型。威姿V1是从丰田平台上演变出来的一个新产品。
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