党仁：今年汽车增长有虚假性 20%增幅有望

　　主持人：您刚才提到我们要做A级车，这种想法已经开始有前期的工作进展吗？

　　党仁：我们近期有四款车型将在明后年两年内投放。

　　主持人：新品是否有一个排期表和规划了。

　　党仁：对。

　　主持人：可能下面还会形成一个A级车？

　　党仁：对。

　　主持人：我们也希望这些新车早日推出。因为我觉得今年微型车和小排量车、家庭车对政策是非常明显，今年政策可能不如去年力度强了。这方面对我们是否有影响呢？

　　党仁：今年一季度整个汽车市场的增长是在72%左右，轿车市场也是同样的增长速度。可以说一季度轿车市场达到了241万辆，同比增长72%。但是我们从结构上来看，经济型汽车增长幅度只有64%，我觉得是有两个原因造成。第一，小排量购置税的政策的调整，使我们很多用户在09年有一个集中消费。最近油价的上涨造成用户用车成本的提高，这种使用成本的提高对于经济型轿车的用户是非常敏感的。如果我们把09年的增长视同为政策和消费两个引擎的增长，今年我认为是更多在消费型的增长。

　　主持人：像这样的情况我们怎么应对呢？包括今年我们定了一个什么样的产量目标呢？

　　党仁：今年天津一汽的销售目标是25万辆，同比会增长20%以上。国家购置税政策的变化影响了经济型轿车的增长，使其增长幅度略低于整体轿车市场，所以天津一汽未来发展策略更多地要在渠道建设上向二三级市场延伸。比如说我们2009年三四级市场销量占到16%，即33000辆左右，我们今年的目标要达到25%。渠道延伸不仅仅是一个方向。

　　第二方面，我们威姿V1的上市，还有局改车型的出台，都会带来销量的增长。

　　主持人：刚才您提到渠道的发展，三四级渠道会是一个怎么鉴别标准？

　　党仁：天津一汽在渠道方面的形式跟其它企业方向是相同的，但是模式有所不同。我们主要是以省会中心城市4S店为主导，以地级城市小型4S店为依托，以县级城市销售服务便利店为补充，向乡镇市场逐步渗透的分销模式。我们在09年建立了312家销售服务便利店，全年销量达到3.3万台，占到总销量的16%。

　　主持人：就是说三四级原来就达到了这么多？

　　党仁：对，今年要在县级市建立500家。今后我们要在2012年年底建立在县级市的销售服务便利店达到1000家，使我们网络覆盖率省会城市达到百分之百，使销售服务便利店的销量占总量的40%左右。

　　主持人：刚才您也提到了汽车召回的话题，大家都在关注，包括我们也会问。我们也涉及了一个话题，希望企业一方面说汽车召回，另一方面通过访谈向我们消费者做一个承诺或者是怎么样去给消费者说我们企业会做到哪些对消费者的承诺？

　　党仁：从产品角度讲，每个企业和用户都希望追求百分之百的合格。但是，任何事情都不是十全十美的，问题总会出现。尤其汽车在进行批量化生产之后，往往会出现批量化的问题。对于个性化问题，从天津一汽来说我们目前有四个渠道，第一，我们有24小时的服务热线；第二，我们有全国258家4S店，将近450个服务网点。第三，我们服务网点都具备24小时的服务热线。第四，天津一汽有自己的网站和公司地址，用户完全可以就质量问题回馈信息。我们对用户的质量问题原则上是当天必须进行回复，用户利益是第一位的。

　　当然我个人认为，对于召回企业方和我们的用户应该冷静和正确地看待这件事情，不要过渡炒作召回。我认为召回是解决质量问题的一种渠道，因为在国外的召回是经常性的。我前面提到轿车和汽车市场实现批量化生产以后，这样往往会出现批量化的问题。一旦出现企业就会用召回的方式解决质量问题，所以召回是一个正确解决问题的渠道，我们不要过度紧张，也不要过度炒作，使得企业方不敢召回，用户一看到召回就觉得厂家出现了一个多么大的事情。

　　主持人：还要跟您讨论两个观点，一个是中国汽车产能过剩的话题。因为2009年市场的各种不足，今年产能过剩是否会发生呢？

　　党仁：产能过剩是与当下的销量和未来预期相对而言的。在2008年的时候，因为金融危机导致汽车销量下降，出现产能过剩。到了2009年汽车市场一路飙升，使很多企业不断加班加点乃至扩大产能来满足市场。今年一季度虽然增长达到72%，但是这种增长是建立在2009年的过渡消费和2010年一季度的压库存的基础上，我觉得今年汽车增长有一定的虚假性，是补偿库存和压库存来实现的。所以我们应该正确的理解增长。从目前来看，我觉得许多企业的产能都远大于销量。作为天津一汽来说，我们是国内为数不多的产能和销量相匹配的企业之一。我们今年的目标是25万辆，我们产能也是在25—28万之间。随着产品的增多和规模的加大，我们的华利工厂将在今年底建成，到2011年产能达到40万辆。

　　主持人：刚才从您谈话的角度当中我也听到了，今年一季度的数字带有虚假性。那我们最后讨论一下2010年汽车增幅预期，您怎么看待？

　　党仁：一季度增幅达到72%，虽然带有一定的虚假性，但是我个人认为中国经济的增长，尤其是恢复性的增长让企业与用户充满信心，尤其在中心城市中，小型车将会大行其道。这是第一点。

　　第二，随着国家下乡政策的出台，农村用户对汽车的关注度明显增加，达到40%。随着国家支农惠农政策力度的加大，农村交通道路建设越来越好，部分农村人逐步富裕起来。我觉得汽车市场增长在三四级市场会略大。虽然说72%带有虚假性，但是二季度仍然会增长，如果三四季度保持持平或略高情况，我认为今年20%的增幅是没有问题的。

　　主持人：时间关系，我们就聊到这里，经过党总的精彩发言和我们的谈话，我们了解到了一些天津一汽发展思路，包括车型相关情况，我相信网友都有兴趣和有机会去欣赏我们天津一汽的产品。我们也非常谢谢党总。

　　党仁：欢迎大家到E1馆一汽展台参观。