从车头格栅和轮毂的造型,已经可以感觉到F800 STYLE注重与自然融合的一面。格栅内围绕奔驰三叉星的柔和曲线,轮毂内的百叶窗样的线条,天窗的层叠圆环,与车内的木纹有着千丝万缕的联系。当然这些设计并不是出于纯装饰的目的,格栅与轮毂处的层叠设计,能够对气流走向产生一定的影响。
车内更是大胆使用了诸多原木材质,保留了原有的木料纹理,给人更加贴近自然地感觉。车门更是以整段木材装饰,辅以环保材质环绕,拓展实用性。座椅也减少了皮革的投入,枝杈状的纹路覆盖织物材料座面,减少了杀戮,却同样不失高贵,木制的连接部给人一种回归原始的感觉。
此前CLS只是融合了双门跑车与4门轿车的特征,而在F800 STYLE上,出现了新的MPV的特征。
对开的车门,以及向后滑动的后门,往往只能在MPV上见到,而奔驰大胆的将其应用于F800 STYLE上。而传统的B柱设计也在F800 STYLE上取消,内部整体感更强。而取消B柱的前提有两个选择,一是车门和车顶的材料强度足以应对以外的发生,二是技术上可以避免碰撞切实发生而材料强度只起辅助作用。而奔驰的做法,显然更倾向于结合二者所长。
内部也抛弃了传统的前后排概念,中控台以及车门面板的设计贯穿前后,整体感非常强,从视觉上拉近了前后排乘客的距离,拉近了乘客之间的距离。
此外为COMAND系统追加的HMI界面和摄像机,则显示了奔驰在人车交互系统上的创新摄像头将记录手部的活动,对应相关操纵,省去了寻找按钮的不便,并提高了显示效果,有些隔空取物的意思,更具未来感,并且不会弄脏面板。
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