在2010北京国际车展上，凯迪拉克XTS白金版概念车国内首度亮相，同时这也是这款概念车在亚洲的首次亮相。作为下一代凯迪拉克豪华车的预演，凯迪拉克XTS白金版概念车在拥有全新设计的同时保持了原汁原味的凯迪拉克风格。凯迪拉克XTS白金版概念车最早亮相于年初的底特律车展，作为凯迪拉克新一代豪华轿车的原型，XTS白金版概念车在设计上已经具备了十分成熟的量产条件，具可靠消息，XTS概念车已经确定量产，将在2012年正式发布，以取代目前的赛威和DTS车型。
相比SLS赛威，凯迪拉克XTS白金版概念车在车身尺寸上有所增加，长宽高分别达到了5170mm、1900mm和1500mm，然而2915mm的轴距却比现款SLS赛威要短。
凯迪拉克XTS白金版概念车XTS白金版概念车秉承了凯迪拉克品牌一贯的艺术与科技完美结合的设计语言，外观设计处处体现出凯迪拉克的标志性元素。大面积的盾型镀铬格栅和垂直梯形排列前大灯共同组成了一张动感而又熟悉的面孔，让人一眼就能看出这是一辆凯迪拉克，而圆润的外形轮廓让推崇锐利线条的凯迪拉克有了一次不大不小的颠覆。
凯迪拉克XTS白金版概念车配有一体式灯管和非常复杂精致的照明部件。前大灯使用了能耗更低的发光二极管技术以及凯迪拉克独有的自适应转向大灯（AFL），在汽车转向时为驾驶者提供更宽广的视野。
凯迪拉克一直强调的独特车身比例依然存在，短前悬长后悬的设计在XTS白金版概念车上依然可以看到，但源自SIXTEEN概念车的修长发动机舱和整体后移的驾驶舱的特点在XTS白金版概念车上已经无法看到，取而代之的是支持了“由内而外”设计重点的独特车身比例，更加注重利用技术实现功能。说白了就是XTS概念车的驾驶舱尽可能的向前延伸，用有限的轴距创造出最大化的驾乘空间。
凯迪拉克XTS白金版概念车20寸抛光铝合金轮毂依然是典型的凯迪拉克风格设计，搭配245/40 R20的普利司通轮胎，尽显XTS豪华车的本色。
XTS白金版概念车后掠式车身轮廓与一体化高位刹车灯及后扰流板汇集于车尾最高点，形成最佳的空气动力学设计。倾斜的高腰线让车子在视觉上显得前倾，颇具动感。而后轮拱外倾式设计配合20英寸轮毂造型更具动感，车轮和车身比例经过精心计算，在视觉上与该车的全轮驱动底盘相互呼应。
来源：搜狐汽车
作者：郑龙军
