一汽马自达于洪江:中国的市场需求没问题

　　产品线并不十分充裕的一汽马自达，这几年却在市场上做得风生水起，而这与灵活的市场策略不无关系。

　　掌管一汽马自达营销大权的于洪江，被称为汽车圈里的帅才，不仅精通技术，更擅长营销。不断攀升的销售业绩便是其营销能力最好的体现。仅凭一款走量车型，一汽马自达去年完成销量146888辆，获得37%的同比增长，今年销售预期更是突破20万辆，增速甚至超过去年。

　　快人快语、敢于冒险，是外界对于洪江一致的评价，而这种性格更是充分体现在一汽马自达的市场策略上。

　　一汽马自达似乎乐于扮演车市价格“搅局者”的角色。用灵活的价格策略占领市场，出奇制胜，是于洪江的杀手锏。

　　去年，马自达6车型降价3万，引来市场追捧，使得该车型在当年6月份的销量直线飙升至9300辆，一举将2010年全年的销量拉升至8.75万辆，这对于一个小众品牌的单一车型来说是很不错的成绩。

　　针对今年年初车市骤降的不利局面，于洪江再次调动价格手段。今年3月，马自达6再次大幅降价3万元左右，直接下探到14万元的价格区间，直指A级车高端市场。“选择此时，实在是看准了竞争对手价格普遍上涨的机会。”于洪江坦言。

　　即便是在日本地震导致马自达日本本部出现停产的非常时期，于洪江仍坚持马自达6的低价策略，“因为将马6进入15万以内区间是出于争夺A级车市场的战略目的。我必须让卡罗拉、思域、速腾的用户花差不多的钱可选2011款马自达6。”于洪江的营销战术清晰且贯彻坚决。

　　值得一提的是，一汽马自达并非只会用降价保住市场。对于定位高于马自达6的睿翼车型，于洪江则坚持稳定的定价策略，“为了保证睿翼是马自达品牌系列中最高端产品的品牌形象，睿翼很少像马自达6这样毫无顾忌地用价格促销。”于洪江在接受本报采访时表示。

　　目前睿翼跟马自达6销售比例是1：3，在于洪江看来，对于睿翼这款车型来说，需要在品牌的档次感与销量之间找到一个平衡，“现在这个平衡点我觉得挺好。”根据一汽马自达的规划，今年睿翼的销量计划达到5万辆，而马自达6的销售目标是13万辆。

　　正是得益于对市场动向准确的捕捉，中方占股60%的一汽马自达，硬是在拼杀激烈的中级车市场冲出了一条血路。

　　对于今年汽车市场的判断，于洪江认为车市会整体增长20%左右。“中国市场的需求，是没有问题的，因为如果中国GDP维持9%~10%的增长水平，市场就不是问题。”