来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】2011上海车展已经拉开了帷幕，各大车企在这次车展中有哪些亮点？车企领袖又是如何看待2011中国车市？搜狐汽车记者专访各车企领袖，为您一一解读。下面是搜狐汽车记者对中国青年汽车集团董事局主席庞青年的专访。
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| 中国青年汽车集团董事局主席庞青年 |
主持人：搜狐汽车各位网友大家好，欢迎来到2011年上海车展搜狐汽车访谈间，我们今天请到的是中国青年汽车集团董事局主席庞青年，庞总。
庞青年：各位网友好。
主持人：首先给大家介绍一下我们新的车型和亮点？
庞青年：我们带的车子主要是：莲花L3两厢、三厢、GT版、L5、莲花L5GT、AO级高端概念车Artiga、莲花跑车Europa。我们到明年这个时候，到9月份这个阶段，我们L6的轿车，还有L7的轿跑都是在明年9月份之前上市。
主持人：这么快的速度下，怎么做好我们营销网络，包括售后服务方面的工作？
庞青年：渠道方面，今年年底我们发展了200家，以后还会有更长远的发展计划，
主持人：在营销创新方面呢？
庞青年：营销我们走的是务实创新道路，围绕消费者的利益来确定我们营销策略，在商用车领域用户觉得我们车子很好。我们打败了大部分的国际品牌。出口到欧洲、东盟、韩国、马来西亚、日本、中东这些国家，占有了国际品牌很大一部分的市场份额。在中国，我们的市场份额在豪华客车的市场份额占据了90%。我做轿车时说的去年我们L3上市仅仅只有一年的时间通过在各种国内外的赛事拉力赛当中取得了不俗的成绩。L3作为刚生的小孩子能取得这样的成绩相当不错，开过这款车的人都说不错。第一年到市场，这样的成绩还是很自豪的。我们卖的价格不是很高，大概89600，比市场价格高一百多块钱。L5这个车，是使用的CPS发动机。这个车子已经有五年了，光在生产线调试就花了两年时间，底盘是在德国采埃孚制造的。我们全部按照世界高级车的标准制造，我将来卖这个价格，目前可以说是我们创新。我用了他的品牌，用了他的工艺标准，企业是我自己的，价格我有决定权。我们市场的这种创新理念就出不来了，回报用户利于创新这是根本性的改变。我的市场口碑不错，围绕用户的思想高度出发。
主持人：能给大家介绍一下自己比较有特色的高品质研发道路吗？
庞青年：前面合资道路，中国以市场换技术走合资道路，大量的外汇往外流出去了，卖的价格也很高。我们觉得国际品牌占有中国的市场，给中国带来的影响，对中国利益的影响，这是一个方面。第二方面，我们自主品牌来说它的工艺标准、材质标准，我们觉得这个道路同样的方法，同样的厂房，同样的能耗，造出来的车子有它的差距，资源价值最大化，同样的生产资料比如钢材，如果技术不过关、工艺不先进就会造成浪费，所以我发展汽车产业从一开始就定位要形成资源价值的最大化，不能浪费，这也是为社会做贡献。
国际高端平台嫁接，我做汽车一直坚持走国际化的高品质道路，做客车跟全球第一的尼奥普兰合作，做卡车跟全球第一的德国曼合作，做轿车也一样，我们有这方面的成功经验，如何去做好嫁接。
在合作中，我们整体的经营思路都是按照自己的想法，不受西方的约束。我们只用英国莲花的品牌、技术、管理、人才，总之，他强的用他的，我们强的用我们自己的。这就是我们的“自控”。
主导话语权，我们的产品是可以销往全球市场的，我们双方的合作是建立在我们拥有充分话语权基础上的品牌、研发及制造等领域的多方位深度合作。
除此之外，我们还共享采购平台和人才平台，我们所有的供应商都是英国莲花认可并且符合莲花标准的，包括人才队伍这块，我们现在已经有了一支国际员工团队，他们有的来自捷豹、有的来自英国莲花，都在我这边工作。
主持人：中国政府特别重视新能源，你能不能给大家谈一下。
庞青年：在新能源上我们也启动了相应的计划。在电动车这块，我们和美国40多个亿的合作项目已经开始。在此之前，关于电动车，我不想过多宣传，因为不想做简单的装车，用别人的系统组装车，这不稀奇。
我认为新能源要形成产业化是有难度的。因此，我想要不然该做大，做不大就不说。现在，我可以说，在新能源上，我们很快就成为产业化，而且我的产业化是全球最先进的产业化。前段时间国家发改委专门到我这里来视察，我们在新能源上从电池到充电站，我全部是自己的，我用贯通式的、组合模式的思想，走出了我们自己的新能源道路。
主持人：新能源汽车什么时候上市？
庞青年：然后我们再看一下，成熟了我们就推出去，不成熟不推出。久炼成钢，不炼怎么成钢。
主持人：对产品销量有多大的增长预期？
庞青年：我们是一个新企业，去年客车增长是67%，轿车是120%，去年是第一名。
主持人：您预计2011年整个中国汽车市场增长如何？
庞青年：我没有考虑过宏观经济情况下，能够稳住就不错了。
主持人：谢谢！谢谢庞总接受我们的采访，希望莲花汽车在今年车展中有更好的表现。
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