汽车门户网站垂直化运营的挑战

　　既然垂直化运营是汽车门户网站不得不面对的问题，那么实现这一选择在战略和执行上会有哪些挑战呢？搜狐汽车愿意分享一下自己的经验。

　　挑战一：投入。汽车门户是一种良好的商业模式，特点是低投入、高产出。只需在总部招聘几十个编辑，就能实现几亿的广告收入。而为支持垂直战略，搜狐汽车在全国40个城市站设立办公地点，人员规模从60人增加到400多人，员工数量超过其他4个门户网站总和。未来，这一数字还将快速增长。因此，对所有的门户网站而言，在汽车领域进行垂直化运营，需充分考量投入产出比，是一个战略决定。

　　挑战二：团队。做汽车门户，只需要较为单一的媒体型人才，且市场上供给充沛。要实现垂直化运营，则需全面招聘适合汽车互联网的产品、技术、市场营销、财务、法律人才，市场上没有足够人力供给。

　　挑战三：管理。汽车门户网站原来有完整的规范和运营流程，但这些流程、规范适合固有的商业模式如品牌销售，进入垂直领域，进行区域运营时，则会水土不服，在反应速度、灵活性上不能满足需求。为此，汽车门户网站需全面革新原来的销售、市场、财务、薪酬等流程以支撑区域化运营。

　　挑战四：收效。无论是从产品、团队、管理等哪个方面看，形成垂直化运营体系都需要较长时间的精耕细作，收效相对缓慢。这需要网站自身有深厚的“家底”，团队有坚定的信念，母公司的持续支持。

　　基于上述的各种原因，截止目前，搜狐汽车依然是唯一实现“门户+垂直”运营的汽车网站。

　　搜狐汽车如何进一步推进“门户+垂直”战略

　　面向2013，搜狐汽车将坚定不移推进“垂直战略”，强化已经形成的领先地位。主要的工作包括：

　　第一，深化区域战略，扩张城市站体系。

　　我们会继续增加城市站的覆盖量，为广大购车用户提供“更本地、更可信、更便捷”的购车体验。

　　第二，布局汽车后服务市场。

　　2013年，搜狐汽车将发布全新的二手车平台，切入高速增长的中国二手车市场。同时，我们还将在用车服务市场上线新产品。

　　第三，发力移动互联网。

　　2012年搜狐汽车推出了移动互联网的APP产品——“违章查询”，该产品目前已是这一领域领先的手机应用。2013年，在此基础上，我们还将在购车、用车、二手车等领域推出一系列新的APP，随时随地服务用户。

　　除在上述业务领域进行布局之外，我们还将在市场推广上投入巨资，强化品牌影响力。