【编者按】首届中国汽车市场发展高峰论坛于2013年6月6日在重庆召开，是全球汽车论坛（GAF）框架下系列会议的重要组成部分。首届高峰论坛以“变革·创新——迎接汽车市场营销新时代”为主题，旨在打造专注汽车市场的实战、实用峰会。以下是本次高峰论坛的头脑风暴实录，主题为“数字化营销如何帮助车企在微增长时代有效提升销量？”。

　　嘉宾：

　　侯 雁，比亚迪汽车销售有限公司总经理，中国

　　李建华，江淮乘用车公司轿车营销公司总经理，中国

　　李晓非,广汽菲亚特汽车有限公司 销售部高级副总监，中国

　　罗欢  科思世通广告有限公司执行总裁，中国

　　Prof. Elgie Bright, 诺斯伍德大学汽车营销系 主任，美国

　　主持人：

　　刘小勇, 中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会 综合部主任、汽车观察杂志总编辑,中国

　　侯 雁：很高兴有机会和大家一起聊聊数字化营销。

　　网络时代，我们也算是网民吧，一个变革产生的时候，如果你不能扼杀它，那你就还是张开双臂去拥抱它，所以今天的课题是每一个汽车销售厂商躲避不了的，比亚迪其实在做着一些最基础的工作，但离大数据时代还很远，我们的想法描绘了非常好的东西，比如我们的竞品，我们的消费者从消费习惯来说，他看到一条竞品的广告，假如能被我监测到，我在他产生下一个购买意图或咨询意图的时候能针对性的给他推送一条比亚迪能够帮你做的东西，这其实是战场上我们真正想做的东西，很简单，我就想要一点，去拦截我对手的数据，这可能是大数据时代能帮我们做的东西。

　　第二，从消费者来看，从上网习惯来看，或非汽车类，买的其它东西，其它浏览、其它购买，到底和汽车购买、汽车品牌选择和车型选择有什么关系，好多人说不清楚，起码比亚迪现在说不清楚到底消费者的消费行为之间的联系是什么，没有明确的数据链或行为链链在一起，这也是我们想要做的东西。

　　现在竞争这么激烈，每个地方、每个省的消费习惯都不一样，省里的每个区域、每个人群、每个住宅的消费习惯都不一样，过去一统的市场营销方案，市场手段，传统促销、传统推送，传统广宣营销方案，传统投放到底能不能到达我想要的目标人群，如果我的资金足够多，把所有地方都占了，这是一种做法，但对我们这种自主品牌来说，我的钱没有那么多，可能我占不了所有的阵营，对合资品牌来说，随着车价现在竞争越来越激烈，中高端车往下降，中端车再往上走，大众也要出五万块钱的车，我相信所有厂商的费用不会像以前有那么高的利润，他花钱就会越来越重视，这些钱到底怎么花才能获得最大的利益和最大的利润，所以我觉得，自主品牌现在危机感更强，必须现在把钱花得非常精细才能得到更好的效果，我们合资的中高端，往后走其实也一样，到底钱怎么花的精细才能让消费者最终产生销量。

　　比亚迪现在做的事情，和一些IT公司合作，我们用的是CEBER（音）的管理系统，现在上线，终端我们用了DIC（音）的销售助手，会对客户的信息做统计和分析，我们还和一些垂直公司合作，和广告投放效果，对来店到店做监控，同时我们还专门成立了一整个数据化营销部门，在终端成交上我们还做了数据化的网店，自营商城开业了，我们在天猫也做了自己的汽车商城，同时，在移动互联上，在微信上我们也开发了一些第三方入口，做了一些简单的东西。

　　目前来说，从用户的角度评估来看，我们还没有建立真正的数据，销售线索，我们觉得成本还是比较高，还希望找到更合理的方式去做销售线索。在中间段我们还是做得比较好，到店引导这块用数据用得比较好，媒体投放上有一些参考，在最终端的成交上，通过网络做的，大概1到5月份整体网店成交量大概在3000多台，真正通过网络成交，成交率相当高，大概有40%多的成交率，这是比亚迪在大数据时代的一些动作和探讨，希望以后能跟在座的嘉宾，包括所有的媒体朋友、行业专家做一些分享，比亚迪大概就做了这么多吧，谢谢大家。