继去年奥迪Q5 Hybrid推出后，奥迪再度发力又同时推出两款混合动力版旗舰车型——全新奥迪A6/A8L hybrid，目的是进一步巩固家族中混动车型的市场地位。其中我们今天所测试的A6 Hybrid以63.8万的市场价格率先登陆市场，单纯从价格定位来说，几乎超过A6L普通2.0T高配车型近20万的价格，同时由于进口的方式，这只是一款标准轴距版的A6，并非市场上的A6L，轴距和车身尺寸大打折扣，高价格+短轴距的组合，对于中国市场的诱惑力实在有限。

 　　与众多混动车型厂商不同，奥迪在混动领域一直采取比较保守的进攻方式，就是在传统汽油车型的基础上加以改造，从而衍生出全新的混动车型，这样的做法势必会是一把双刃剑，在节约研发成本的同时并无法满足消费者审美的疲劳感。但一分钱一分货，既然A6 Hybrid敢以高价格高姿态入市，必有过人之处，相信在以下的文章中你们都可以找到答案，可绝不是你想的A6加块电池那么简单的：

 　　评测之前，我们先来普及一下A6 Hybrid车型与现款2.0T的国产A6L有哪些本质的差别：①A6 Hybrid为进口标准轴距，尺寸不及A6L大；②发动机为高功率2.0T，相比国产A6L参数提升不少；③ A6 Hybrid为8速手自一体变速箱，国产A6L为8速CVT无级变速；④结合电动机性能，混动版A6在综合加速能力上远超A6L。

　　◆ 外观几乎雷同现款A6L  轮毂/标识略有变化

　　以进口身份入市的奥迪A6 Hybrid在尺寸上自然无法与中国定制版的加长奥迪A6L相媲美，9厘米的车长与轴距的差别，足可以令后排少了一拳左右的腿部余量，显然并不是为中国市场量身打造，否则必将L加身。外观的变化及其不明显，放在路边相信99%的路人都会误认为普通A6车型。

　　A6 Hybrid除了标志性的低风阻铝合金轮毂和部分Hybrid标识之外，实在找不到与现款A6L有何不同之处。只有A6L顶配才会搭载的全LED大灯或许是个亮点，彰显科技感之余照明效果也有质的提升，全铝车身结构和缩水的后备箱空间也是A6 Hybrid独到之处，但这些特点并非显而易见。与之前上市的Q5 Hybrid一样，依旧倍感失望，再不济也是混合动力新能源车，即使不求大刀阔斧的进行改头换面，也或多或少的做到让人一眼就能识别出来的效果，换了几个字母，换了新样式的轮毂，等于没有改变，太不了解国人的差异化需求。