DCT详解及优缺点点评

　　优点：能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求

　　缺点：成本相对较高，长时间处于半离合状态的离合器容易过热

　　代表车型：大众车系；福特车系等

　　DCT（Dual Clutch Transmission）双离合式变速器除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。它分为湿式双离合变速器和干式双离合变速器，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力，干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。

　　传统变速器的动力中断对于争分夺秒的赛车来说，会极大地影响成绩。双离合变速箱能够消除换挡时动力传递的中断现象，缩短换挡时间，同时换挡更加平顺。

　　DCT内含两台自动控制的离合器，当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。

　　DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，二为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作。

　　DCT在效率和成本上都显示出许多优势，与传统的自动变速器相比，该系统换挡的舒适性更高，而且能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求。同时，双离合器的使用，可以使变速器同时有两个挡位啮合，换挡速度不到0.2秒。从技术角度上DCT对所有档次的车都非常适合，并且还有不逊于其它变速器的燃油经济性。

　　目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高，导致成本也相对较高。另外，DCT依靠离合器来传递动力，在城市路况下，司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆，此时DCT的离合器经常处于半离合状态，而长时间处于半离合状态的离合器容易过热，因此温度传感器会感知温度过高，从而使变速器停机。

　　代表车型主要是大众车系，福特车系，日产GT-R，奔驰部分AMG车型都采用双离合技术。