潮流元素二：车厢CDV化

【车身部分，对比现销款迷迪可以看出，整体没有变化】

　　而在车身部分，对比现销款迷迪可以看出，整体没有变化，特别是后门的的开口轮廓完全一致，并且侧拉门的设计依然保留，说明整个车厢结构没有任何变化。因此2695mm的轴距应该是保持不动，不过外饰件方面还是做出了一定的调整，主要是大面积的防擦条设计被取消。近年来最为流行的趋势自然是CDV化，也就是日产NV200开创的设计思路，这也引得多数国内企业追风跟进，除了一些实力较差的小厂直接拷贝外，实力大厂则借助原有的微车底盘开发全新车型。但与CDV的思路还是有所不同，起码MPV化的底盘是不存在的，而迷迪拥有先天优势，本身悬架结构就是承载式，前麦弗逊独立+后扭力梁式，更贴近轿车。实车本身就有三排座车型（最后一排为对折），这也是为何福田将改版车型瞄准了三排车型的主要原因，易客易货。

【尾部没有什么变化，还是老三排车型的式样】

　　尾部没有什么变化，还是老三排车型的式样，主要的改动全部集中在了车头部分。由于专利申报图没有涉及内饰部分，因此难以判断是否改动。

　　但是一个未知车型的内饰引起了我们的注意，从申报图的宽度来看，有些接近轿车化，同时宽度尺寸也较为接近迷迪尺寸。当然在谍照未曾出现的情况下，难以将两者直接的联系在一起，而且这个内饰的视觉改善程度实在太大。

【福田迷迪车展实拍内饰】

　　动力方面应该还是保持原样不动，主打1.3L与1.5L汽油发动机，与之搭配的则是五档手动变速器。在内饰还留有疑问的情况下，由于整体外观的改动不是很大，路试谍照可能在近期就能出现。