福田迷迪1.6豪华型 侧撞试验迷迪被撞翻

　　2009年8月18日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对北汽福田汽车股份有限公司生产的福田牌BJ6438MC6VA-1型多用途乘用车（迷迪1.6L豪华型）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　碰撞实验看点

　　1、在完全正面碰撞试验中，因为前排空间过小，前排两侧假人在碰撞后，腿部和前舱出现较为明显的接触痕迹。

　　2、在侧面碰撞试验中，迷迪因为车身底盘高，同时右侧又没有安装防侧翻支架，在试验中被掀翻。

　　3、在偏置碰撞试验中，因为迷迪前排空间狭窄，导致前排假人和前舱发生过于亲密的接触，受伤的可能性较大。

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　　正面碰撞试验：前排空间过小，导致前排假人腿部受伤的可能性较大。

　　正面碰撞试验是对车上驾驶员和乘客安全而做的碰撞试验，主要是考验车辆车架和车辆主动、被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力，最终的安全星级测定将由分布在假人身上的各个传感器传出的相应参数来评定。

　　碰撞后，迷迪1.6L豪华型（以下简称迷迪）前引擎舱部位出现有效溃缩变形，并且前舱受力冲击到前风挡玻璃，使得前风挡玻璃右侧下方出现细微裂缝，并且从发动机底盘处可以看到迷迪副车架后部出现弯曲，紧固的螺丝也都出现松动，从技术上来讲，这正是因为发动机和变速器的下沉所致。发动机的下沉将避免发动机直接将前部受到的撞击力传递至驾驶舱。

　　虽然碰撞后，迷迪外观破损不是很大，但是内饰出现的破损较多，尤其是前部中控面板中多处出现破损，并且因为驾驶席和副驾驶席前排空间较小，假人腿部和前舱都有直接接触，前舱受挤压破损较多。在碰撞后，车内前排假人的坐姿均向左右发生较大幅度的偏离。

　　碰撞后，驾驶席假人出现向左侧较大幅度的偏移，同时假人和安全气囊接触也不是十分准确，并且接触痕迹十分模糊，这可能是安全气囊的起爆时间上有偏差，未能在最佳时间内接触到假人。不过因为迷迪前排空间过小，假人腿部和前舱发生亲密接触，留下较为清晰的痕迹，这都有是导致假人腿部受伤的可能。

　　碰撞后，副驾驶席假人出现向右侧较大幅度的偏移，和前排左侧假人的情况类似，假人头部和安全气囊的接触痕迹比较模糊，同时也因为前排空间的缘故，导致假人腿部和前舱有着过于直接的接触，留下了清晰的痕迹，副驾驶席假人腿部受伤的可能性比较大。

　　后排假人坐姿没有发生大的变化，除了手臂有些不规则的举动外，其它一些比较正常。因为迷迪后排空间比较大，所以后排假人相对来说，还是比较安全的。

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