福田迷迪1.6豪华型 侧撞试验迷迪被撞翻

　　正面40％重叠可变形碰撞试验：前排假人腿部受伤的可能性较大

　　2009年8月20日下午2:00分，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对北汽福田汽车股份有限公司生产的福田牌BJ6438MC6VA-1型多用途乘用车（迷迪1.6L豪华型）轿车完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。

　　偏置碰撞试验是车辆以55～56公里每小时的速度，以左侧40%的截面积撞击到一个可变性的蜂窝铝壁障上的实车试验。该实验因为只有40%的碰撞接触面积，更接近于现实交通事故中的汽车碰撞，同时作用在车辆上的碰撞力度也较完全正面碰撞试验要大一些，对车辆是一个更加严峻的考验。

　　偏置碰撞后，迷迪前部引擎舱发生明显溃缩，但是破损区域也仅限于发动机舱部位，其他诸如前风挡玻璃、A柱都保持完好。碰撞后，四门也都可以轻松正常打开，这说明驾驶舱没有发生明显的变形。从底盘处可以看到，偏置碰撞后，迷迪的副车架并没有像正面碰撞那样发生弯曲，发动机也未观察到明显的下沉迹象。

　　碰撞后，驾驶席假人坐姿端正，安全带紧扣在假人身上。驾驶席假人头部和安全气囊的接触痕迹比较模糊，同时接触区域和预设区域也有较大偏差，假人腿部和前舱的接触痕迹清晰可见，因为迷迪的前舱空间狭窄，导致假人腿部受伤的可能性较大。

　　碰撞后，副驾驶席假人坐姿没有发生什么变化，头部和安全气囊的接触也较为清晰，假人头部受伤的可能性不大。但腿部和前舱的接触痕迹比较浓重，和驾驶席假人类似，因为前排空间的狭窄，使得假人腿部和前舱发生过于亲密的接触，受伤的可能性较大。

　　碰撞后，后排假人坐姿向右侧发生较大幅度的偏移，同时，我们在碰撞瞬间照片上，还可以看到后排假人向左上侧跃起的瞬间，这都说明，后排假人在此次碰撞试验中，受到较大的冲击，以至于其坐姿发生较大的变化。

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