谁是MPV的MVP？ 高端MPV引领下一个十年

　　MPV龙虎斗:明年车市大战焦点

　　年底的多功能乘用车(MPV)市场好不热闹。11月27日,在长春连夜大雪之后,一汽马自达在一汽轿车第一工厂宣布MPV车型Mazda8下线。

　　1999年,上海通用率先推出别克GL8“陆上公务舱”,开创了国内MPV细分市场。十年来,市场上尽管出现了瑞风、GL8、奥德赛等MPV主流车型,但和产品持续大量涌现的轿车市场相比,MPV仍是一片“处女地”。汽车业普遍预计,MPV还存在着巨大的市场机会,可望成为轿车和SUV之后另一个爆发点。此次多款重量级车型在年底的上市,能否开启MPV真正的“黄金十年”,谁将成为下一个十年MPV市场的MVP?

　　高端MPV引领下一个十年

　　在领跑市场十年之后,上海通用此次发布的全新别克GL8,正式进军豪华商务车市场,并和2011款别克GL8商务车形成“两代同堂”的布局,全面抢食豪华及中高档公商务MPV市场。在一汽轿车投产的第三代Mazda8则以全方位打造第二排VIP贵宾区作为卖点,直接叫板别克GL8。

　　尽管MPV细分市场已经存在十年,但多年来标志性产品十分稀罕,瑞风、别克GL8和奥德赛长期把持市场近半壁江山,其他产品多被边缘化。更有意思的是,多款产品之间好像都能独立自处,彼此均没有形成激烈的竞争关系。全新别克GL8和Mazda8的到来,终于使市场有了一点剑张弩拔的“火药味”,市场从波澜不惊的暗战,进入对阵明争。

　　上海通用汽车总经理丁磊表示:“全新别克GL8豪华商务车将开创豪华公商务MPV市场的崭新格局,并将进一步强化别克品牌在MPV市场的领先地位。”对于Mazda8和全新别克GL8的相继发布,一汽马自达常务副总经理于洪江则表示:“这是巧合,是老天的机会。”

　　全新别克GL8和Mazda8相争的意义是把公商务MPV市场推向更高的层次。特别是全新别克GL8是国产MPV首次进入中端豪华市场区间。“别克品牌在MPV市场上实现了对豪华及中高档公商务MPV市场全覆盖的策略是合理的选择。”乘用车联席会副秘书长崔东树说。

　　“MPV市场全面增长仍然不理想”　　

　　据中国汽车工业协会发布,今年前10个月,国内MPV车型销量达到35.42万辆,实现同比增长86.49%,远高于行业34.76%的整体增幅。但崔东树向南方日报记者表示:今年MPV市场仍不如预期理想,“本来MPV的日子应该更好过,增长应该更多。”他认为,目前市场的增长主要还是来自中低端小型MPV的拉动,而这主要是从轿车市场的增长分流的结果。实际上,今年中高端MPV的增幅只有两层多,甚至不及整体汽车市场增幅。

　　“MPV市场目前产品严重不够丰富。中国市场也需要豪华型MPV。”崔东树说,MPV现在最主要的份额还是在公商务市场,经济的增长在推动公商务MPV的需求,后续还有很大的机会。像广东地区企业发展迅速,对商务车存在很大的升级需求。

　　从这一角度看,全新别克GL8进入豪华商务车市场,以及Mazda8的专打“无敌第二排”,均是瞄准了MPV市场的高端化升级机会。

　　国产MPV进军豪华车市场,在国内已有先例,那就是福建戴姆勒于今年推出的MPV唯雅诺和威霆。在今年5月上市不到一个月时间内,这两款车型就接受预订超过2037辆,显示国产高端MPV市场有较好的需求潜力。唯雅诺和威霆也填补了国内MPV高端市场的空白。

　　据福建戴姆勒有关负责人向南方日报记者介绍,唯雅诺和威霆高端MPV的主要竞争对手是上海通用的GL8陆尊,但定位要高于后者。此次别克GL8终于进入豪华MPV市场,回应了奔驰的挑战。相比之下,别克品牌更加面向大众化市场。　　

　　紧凑型家用MPV崭露头角

　　相比公商务MPV,MPV市场的另一个支流家用MPV更是处于起步期。目前在家用MPV市场,取得最大市场份额的是广汽本田的奥德赛。早前率先换代的新一代奥德赛,代表全球多功能轿车进化最新趋势,在外形设计、操控感受、舒适性配置等方面注入更多的轿车化元素,是一款更具轿车化价值的多功能轿车。统计数据显示,自2000年进入中国市场以来,奥德赛累计销量超过20万辆。据中汽协统计,今年前十个月,奥德赛的销量是3.68万辆,处于瑞风和别克GL8之后。

　　不过,考虑到奥德赛消费群里面也有很大一部分是公商务类型,因此实际上家用消费群规模还很小。

　　但在近几年来,主打家用的MPV也已引起了主流厂家的关注。早在2008年底,雪铁龙中国进口车部即引进了原装进口7座MPV“大C4”毕加索,这款紧凑型MPV瞄准的就是家庭用户。雪铁龙进口车负责人博格其时在接受南方日报记者采访时就表示,“大C4”毕加索最不可忽略的就是商务用户。他认为,中国市场的紧凑型MPV年销量增长应该在3万到3.5万辆之间。

　　家用MPV的突破点则出现在今年10月。中汽协数据显示,今年10月,销量排名前五位的MPV品牌依次为:森雅、瑞风、别克GL8、景逸和奥德赛。森雅意外获得了MPV市场冠军。这被业内称为是“MPV市场一次巨大的胜利,代表了家用MPV的未来”。在去年调整更换品牌、制定务实价格策略之后,森雅准确找到了市场空间,完成了一次漂亮的回归。这也显示紧凑型家用MPV市场的潜力不可小觑。　　

　　提前布局才能抢得MPV先机

　　但另外两款家用MPV普力马和途安则还没有找到感觉,显示家用MPV市场乍暖还寒。

　　兼顾商务和家用仍然是一些MPV车型的使命。一汽马自达方面表示,即将上市的Mazda8“不仅能够满足高档次的商务需求,也完全可以满足私人及家庭的高品质移动生活需求”。但预计这种“偏重一方同时兼顾全盘”的市场策略不会持续很长时间。上海通用总经理丁磊即表示,别克GL8主要就是开拓公商务用车市场,下一步上海通用会针对家用MPV市场推出专门的产品。

　　不管如何,MPV市场仍在呼唤更多的产品,产品的单调正是压制这一市场更快爆发的主要瓶颈。现在更多产品的入场,才能构造一个类似轿车市场的MPV市场多赢的局面。有业内资深人士指出,“奥德赛和GL8的孤芳自赏,不是上海通用和广汽本田多强势,而是其它品牌在MPV市场太懦弱。现在不提前布局MPV市场,未来启动的难度会更大。”