哈弗H5智尊版的挡位清晰度一般,1挡-2挡起步,发动机在1700转以下时,动力略显柔弱,甚至有些吃力,但当转速超过1700转时,由于增压器的介入,你会明显感受到动力的强大,并且随着转速不断提高,动力源源不断的供给,可以说前两挡的动力非常强劲,加上哈弗H5的悬挂非常柔软,你会有明显往后仰的感觉。
进入3挡后动力明显不如前两挡,这也是我们测得百公里加速为15.22秒的主要原因,由于发动机在达到5000转时会出现自我保护,所以我们用3挡完成了百公里加速,但大量的时间浪费在了挡位切换和3挡的提速上。由于车身较高,悬挂较软,同时1700转以下动力又完全释放不出来,在我们百公里加速测试中,每次较高转速换挡车辆都会产生巨大的晃动。
同样的原因,制动测试使得点头现象严重。不过对于这样的大块头,43.02米的制动距离还是令人满意的。
哈弗H5智尊版5挡到6挡的动力明显不足,对于城市用车来说,6挡的使用可能并不会太多。
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