2013年7月16日，东风本田将迎来建厂十周年纪念日，同时，东风本田也将对外发布中期事业计划。这意味着，自2012年4月10日，本田中国发布中期战略之后，东风本田配合本田中国的新战略，将迈出“谋变”的重要一步。在邀请函中，记者留意到这样的语句，“未来，遵循着中期战略规划，东风本田还将加快追梦的脚步，进一步完善产品线和产能布局，向一线车企目标迈进。”

　　事实上，从2011年开始本田在中国市场的销量就出现了下滑，对中国市场不够重视、“精品化”战略已滞后、对合资公司管控过严以及零部件供应体系相对封闭等因素造成了本田在华销售业绩不理想。因此，本田中国一年前发布了中期战略计划，涉及产品、研发、销售、技术延伸至品牌、传播等层面，力求改变在中国市场的困局。2013年6月14日，本田中国联合东风本田、广汽本田举行了“2013年度Honda中国媒体大会”，阐述了本田在中国的技术路线图，宣布混动系统三年内实现国产。新车投放计划中显示，东风本田将在2015年前将投放6款车。本田“谋变”的决心不言自明。

　　2013年度Honda中国媒体大会

　　本田中国发布中期战略

　　东风本田2015年前密集投放6款新车

　　本田曾经奉行的“精品化”战略为本田成功缔造了许多精品车型：雅阁、CR-V、锋范，它们分别成为各自细分领域的标杆车型，并为本田在最大限度上节约成本、创造了可观的利润。然而随着中国汽车市场的飞速发展，车企开始频频推陈出新，几乎每月都有新车型上市，消费者的选择空间成几何倍数增长。本田的“精品车”逐渐竞争乏力，呈现颓势。对此，本田提出了密集的新车投放计划。本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理八乡隆弘表示，“截至2015年，本田将在中国导入共12款Honda品牌新车型，包括垂直换代车型。其中将有5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本地完成研发。” 东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波亦表示，“到2015年，东风本田将投放包括全新改款在内的6款新车型，进一步扩充产品线，继续勇战风起云涌的中国汽车消费市场。”

东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波

　　此外，本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司称，本田将一改以往“把全球车型引进中国市场”的做法，“以小型车为中心，进一步针对中国客户开发出新的商品。”

　　加强本土研发 本田加深与两大合资公司合作

　　除了针对中国消费者研发新车型以外，本田也有意加强中国本地化研发力，这似乎可以视为过去“对中方合资伙伴技术管控”的松绑。东风本田即将于今年9月正式投放市场的新车型杰德便可以证明这一点。据悉，从企划阶段开始，中国HONDA的研究团队便与日本研究所一同推进了相关研究开发工作，可以说杰德是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车。

东风本田 杰德

　　杰德上市后，东风本田所售车型阵容将扩充，包括杰德、INSIGHT、艾力绅、思域、思铂睿、CR-V，援引一位东风本田内部人士的表述，东风本田将结束“只有三款车打天下的历史”。

　　八乡隆弘这样描述与中国两大合资公司的合作愿景，“广汽本田和东风本田都在加强各自的研发职能，今后，我们将进一步加深与合资公司在研发领域的合作。我们将以中国为中心，充分利用本田在全球的研发资源，强化为中国顾客进行开发的新体制。”

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