大众UP!

　　车型期待点：在海外最便宜的大众车，是进口还是合资暂无定论。如果进入中国市场，还会成为最便宜的吗？

　　作为最便宜大众车型，大众UP!自2011年在海外发布以来，一直受到国内消费的关注，期间关于它国产还是进口的消息也一直不断。但是两年过去，大众UP!依然不能再国内市场买到。就在前几日，大众汽车（中国）销售有限公司大众品牌总经理胡波在接受媒体采访时表示："大众up!是一款微型车，我们正在做调研，看它是否能受到中国消费者的欢迎"。大众对于大众UP!的引进确实非常谨慎，毕竟大众UP!在海外是最便宜的大众车，在国内市场可就未必。而且国内10万元以内的市场竞争异常激烈，大众UP!是否可以真正做到引入后不减配并具有不错的价格。如果大众UP!选择走类似smart那样的销售路线，又有悖于它最便宜大众车的宗旨。看来这确实需要大众认真思考。

　　大众up!定位于一款4座微型车，定位在POLO之下。旨在"谁都能负担起的国民车"。是此前大众1998-2005年生产的微型车LUPO的替代产品。

　　车身尺寸上，大众UP!的长宽高分别为3540mm/1640mm/1480mm，轴距为2420mm。和一些大家熟悉的车型相比，车身大小比smart大不少，和菲亚特500相似，但比MINI小一些。轴距则比菲亚特500长一些。 由于是款微型车，受限于车身尺寸，UP！更加注重空间的应用。该车的后备箱容积为251升，当后排座椅放倒，行李箱空间扩充为951升。可以说是微型车中的一个大块头。

　　大众UP！的内饰设计比较简单，比较符合年轻人的审美。三幅方向盘小巧可爱，空调和音响面板简洁十分明显，上面的可触式液晶屏则是微型车中普遍所没有的。内饰颜色则和5种车身外观颜色相对应。

　　动力方面，大众up!搭载的是1.0升三缸发动机，动力输出从60马力（44kW）到75马力（55kW），和含有启/停技术的BlueMotion系统相配合，官方百公里油耗分别为4.2L（60马力版本）和4.3L（75马力版本）。

　　随着前几日大众UP!国内谍照的放出，相信它的引入已经不久了。但是究竟国产还是进口，定价是否在POLO之下还是走类似Smart或菲亚特500的高端路线，目前尚不得知。但是作为国内消费者而言，尤其是人数众多的大众粉而言，当然是希望能够在国内市场买到售价便宜、品质还好的大众UP!。