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　　前几日刚刚公布了力帆B级车的四套申报方案后，本期专利申报图中再度出现两套方案，而与前期公布的方案有所不同的是，此次申报的两套方案中竟然就有一台是正式定版的造型方案。

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　　为了便于分辨，此次申报的两组造型方案同样已A与B来区别，下面是此次申报的A造型，与前面一样，车身部分类似大众风格，而车头又是一个全新方案，进气格栅采用了大尺寸的不等长七边型，大灯则类似奥迪Q3那样带有边框条带灯的矩形式样。

　　而保险杠上的雾灯框直接融合了辅助进气口，这导致中间部分大片留白，虽然设计上较为新颖，但是视觉感受方面并不突出。

　　侧面与尾部造型在前四套造型方案中都能找到相应的元素，不过此次申报的这个造型总体偏向硬朗化。

　　而此次申报的B号套图则值得细品，不光是出现了整车造型，甚至连外饰件的分段设计图都一并出现，等于说六套造型方案中已经介绍的前五套方案都起到了一定的干扰作用。

　　相比前五套造型，这套造型趋于均衡化，没有太过偏激的造型设计，不等长六边型进气格栅与前期曝光的新SUV非常接近，有望成为力帆的新家族面孔的趋势，其实连异形大灯的轮廓都有些接近前期那个新入门级SUV。

　　整个面部最为出色的还是大灯的上鹰眉设计，给人的视觉感受颇佳，而进气格栅采用了四根横置式镀铬饰条。

　　与此同时我们可以通过格栅框的单独申报图看出整个格栅设计轮廓，四根横向镀铬饰条的造型风格也得以确认。

　　前端造型同时做了申报的还有前保险杠，注意雾灯框上端预留的横置式LED日间行车灯组，所有的造型都与B套方案完全吻合，充分说明了B方案是力帆最终确定的造型。

　　侧面造型能够看出是六代凯美瑞与速腾的综合体，侧后窗轮廓类似速腾，而门边轮廓则与凯美瑞接近，预计其轴距大致是2.77~2.8米，当然这只能是通过申报图结合参照车型做出的目测数据，具体数据还需力帆官方证实为准。

　　与前五套方案另一个完全不同之处就在于这套方案中出现了车顶俯视申报图，其它五套一概没有，这个细节提醒我们力帆打了一个小埋伏，如若不仔细观察肯定会忽略。

　　相对车头造型，尾部造型的设计也相当出彩，是六套方案中最为养眼的尾部设计，各个细节的处理也相对到位，行李箱盖采用小短翼设计，尾灯轮廓过度柔和，并且采用全LED式设计方案。

　　对比同期申报的后保险杠造型，也能看出各个细节与申报的效果图相互吻合，同样是证明了这个尾部造型会保持至量产版不做变动。

　　力帆要推出更高的旗舰版车型早已不是什么新闻，甚至在去年还有信息表明要推出一个型号为力帆820的高端车型，那么B组方案很有可能就是定版的820造型，具体信息还是耐心留待上海车展上力帆官方是否正式公布更进一步的信息；由于力帆目前投产的发动机最大排量只有1.8L，前期传闻在研的2.0L并没有相关信息披露的原因，一旦决定上市，那么外购成熟动力总成的可能性更高一些。