全球鹰GX7

指导价格：9.29-12.99万元

1-6月平均销量：3856台

　　作为吉利旗下首款SUV，全球鹰GX7的整体造型借鉴了丰田的RAV4的一些长处，同样充满传统SUV造型的设计手法，而内饰风格很硬朗，线条平直而不缺乏立体感受。整体来说，全球鹰GX7是比较保守的，但各方面比较平衡，没有更多的短板暴露给对手。因为全球鹰GX7上市时间并不算太早，所以在关注度和销量方面还在处于上升期间，加之设计较为中庸，并不拥有绝对的竞争优势。

　　全球鹰GX7长宽高分别为4541mm/1833mm/1700mm，轴距2661mm，其和哈弗H6还有比亚迪S6内部空间差别不大，都属于比较舒适的紧凑SUV车型。除开空间实用外，全球鹰GX7还拥有后排座椅移动与靠背调节功能，这将带来更好的舒适性和空间灵活性。

　　全球鹰GX7在动力方面没有什么优势，1.8L、2.0L、2.4L自然吸气动力均是吉利自主研发，即便是最强的2.4L发动机，也不过119kW最大功率与220N.m峰值扭矩。对于家用来说，动力倒不是最主要的，而8.1-9.5升油耗倒是比较理想。为了提供更好的舒适与油耗经济性，全球鹰GX7还搭载了6速手自一体变速箱，目前也是自主品牌中十分少见的传动技术。

　　和其他初次进入SUV的自主品牌一样，吉利对于全球鹰GX7的通过能力也只能通过升高底盘离地间隙获得，而四驱目前没有配备，这将导致有些消费者略有失望，对于竞争也有一些影响。当然，全球鹰GX7的底盘悬挂还是让人满意的，四轮独立悬挂的结构，无论是舒适还是操控都有相应的保障。

　　另外，涉及到性价比，总离不开配置的体现，这方面，全球鹰似乎还不及比亚迪S6甚至是哈弗H6出色，不过其配置的基础较高，比如电动天窗几乎是全系标配，加上车型分布密集，所以性价比仍然值得肯定，完全合乎当前自主SUV市场的发展趋势。