下面我们简单的就这六个方面提示一些问题，也简单的探讨一下可能的路径。比如说主流网络模式如何应对新的挑战，实现渠道的可持续发展，更多是个传统的问题。大家知道，中国的市场经历了持续快速的发展，有井喷式的发展，有相对稳健理性的发展。今天上午各位专家无论是保守一点的判断，还是乐观一点的判断，总体来讲都是8%到10%相对令全世界汽车人羡慕的一个增长。同时，我们三至六级市场，三四线城市发展潜力和增速仍然很快。而且中国市场巨大差异化，一方面要求渠道数量快速增长，一方面我们也应该看到传统的4S店模式在城市的中心，尤其是在大都市的中心面临着退出的风险。过去有比较成功的网络布局可能有推出的风险，土地的成本运营成本支撑不了当时的赢利。后来网络相对落后的品牌想在大都市中心建4S店几乎不可能，这样的问题过去更多体现在低端品牌。我认为从现在开始到未来几年，可能相对高端的主流品牌也会遇到这样的问题。

　　另外一点，网络模式差异化和市场的差异化不相适应。由于中国地缘辽阔，可能世界上任何一个国家都没有中国这么大，欧美韩国和中国的差异化相比就不叫差异化。我们的网络模式如何和巨大的差异化想适应，这是我们不能回避的一个问题。当然过去几年在市场推动下，形成网络超高速发展，不可避免带来网络发展模式和策略过于粗放。今天发展速度相对缓下来，积累的矛盾和问题也陆续暴露出来。现在到了我们共同思考，我们下一步网络发展如何规避粗放和相对模糊。这是第一个方面，也是我们共同面临的战略课题。

　　第二个课题，如何科学的设计适合品牌以及网络发展的模式，提升渠道竞争力。对中国市场的差异化和我们不同市场所处在不同发展阶段，大家都很清楚。但是如果我们从品牌发展、品牌培育和品牌竞争力角度，这样一个课题在我们行业内并没有引起高度重视。其中一个重要问题就是网络建设的标准和品牌的价值和品牌的战略定位协调一致统一，实际上这个问题我认为在我们行业内部包括在学术界也没有引起高度重视。但是我们发展到今天这样一个战略问题已经成为不能回避的，当然这里包括我们应该借鉴国外豪华品牌量产品牌，他们在品牌核心价值挖掘，在渠道支撑品牌建设体现品牌价值的一些设计方面，一些成功的经验和路径。当然我们应该避免简单的模仿，我们应该正视不同的品牌处在不同的发展阶段，我们不能回避也不可避免的应该走一个由低到高，由简单到复杂的过程。这是我们科学设计品牌市场发展模式这样一个战略问题。

　　第三个方面，如何以传统业务为依托，通过大数据分析来拓展业务，提升客户关怀。上午几位专家演讲都涉及到了相关问题，但是从操作层面，从营销领导者这个维度更应该关注当前传统业务在信息化时代，在数据背景下，我们可以实现的业务拓展和客户关怀提升。我也是做了一些示意，在这个领域里面除了更多关注直接的消费业绩客户满意度以外，更应该关注以这样的业务提升和客户关怀提高客户忠诚度，拓展我们的业务领域，最终也能够实现有更好的营业回报。

　　第四个课题，如何迎接数字化时代的到来，探讨渠道未来的可能模式。大家都知道信息化时代到来，计算机互联网技术发展互联网发展，甚至车联网等等这些名字不断创新不断出现。中国可以说互联网正在改变人们的生活方式，也改变我们的用户和潜在用户生活方式。中国有五亿多网民，有将近三亿智能手机用户，有超过2.2亿网购用户，从客户调研来看，有75%以上的构成用户通过互联网来获取信息。互联网和移动终端已经广泛的应用到了各个服务领域，这是这个社会环境时代背景。汽车不仅汽车产品本身电动系统比重越来越大，而且汽车已经成为人们工作生活的空间一个延伸，甚至汽车本身就成为人们重要的工作和生活空间。扩展的车载功能和车载服务也已经成为时代的特征。

　　在这样一个大的背景下，我们汽车营销不得不思考三个重要的问题：最基本的问题，数字化营销，各个品牌都在积极的探讨，我们大家也知道这种探讨刚刚开始，远没有形成一些成功的经验或者模式。第二个问题在这样一个时代背景下如何更好的拓展用户服务。这样一个课题可能在一些比较敏感的品牌，包括合资品牌和自主品牌大家都在积极探讨甚至形成了一些适合现阶段发展的模式，包括大家经常探讨的。但是我觉得这个方面探讨和建立在信息化时代互联网物联网车联网这样一个背景下，和我们广大的智能终端用户使用者实际需求下，对厂家提出的要求，我们面临的课题和未来的应对方式还远远没有找到答案。而这种需求应该说以后很紧迫了。第三个问题，在这种情况下未来渠道模式可能也会面临着巨大的变故。应该说我们已经经历了一个量变积累过程，比如说我们过去的广告更多依赖传统媒介，现在大家都感觉到新兴媒介越来越重要。过去从即客到成交更多从传统媒介通过展厅销售，现在网络销售已经做的很普遍。但是量变积累到一定程度，可能传统主流以展厅加车间营销模式可能会面临着一些巨大的变化，甚至我们可以大胆的展望，现在展厅的功能有多少可以被网上展厅网上销售所替代。我们的直观概念，恐怕展厅功能至少有百分之六七十是可以被其他模式替代，而这种替代模式可能质量更好效率更好成本更低。这是在数字化时代共同要探讨渠道的未来模式。