【编者按】2013年8月9日-10日，已成功举办9届的汽车营销盛事——"中国汽车营销首脑风暴"在宁波再次拉开帷幕。第十届中国汽车营销首脑风暴由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广告经营管理中心联合主办，主题是"缘道合十，万法归一"。六十余位汽车营销老总再聚一堂，就中国汽车产业市场之变、品牌之变、产品之变和渠道之变展开深度探讨和研判，对中国车市现状把脉问诊，为中国汽车未来发展建言献策，向着中国汽车产业下一个六十年的辉煌迈进。以下为互动研讨二"品牌之变——新时代品牌打造"实录。

【互动研讨二"品牌之变——新时代品牌打造"】

　　章艳：到了下一个环节，这个环节是讲品牌之变，新时代品牌打造展开讨论。有请嘉宾主持人，搜狐汽车资深评论员、汽车行业分析师钟师先生。研讨嘉宾：神龙汽车有限公司商务副总经理魏文清先生，浙江吉利控股集团有限公司副总裁孙晓东先生，东风裕隆汽车有限公司营销总部总部长单志东先生，福田汽车集团副总经理、海外事业部总经理王向银先生，广汽乘用车公司总经理助理肖勇先生，有请各位。

　　钟师：自主与合资车企品牌处理差别大

　　钟师：我们这一节是讲新时代的品牌打造，新时代要与时俱进，时代在变化，品牌也变，打造品牌是永恒的话题。我们理解，品牌实际上是汽车厂家所有做的一切工作和潜在用户之间一个接触界面，接触点上都是凝聚，相当一个桥梁。表面看，很多的用户在买车，实际上买车背后还是买这个牌子，认可这个牌子。所以我们现在就讲品牌打造，实际上是一个很关键的因素。虽然这是一个老话题，大家十几年都在讲，当然我们可以回忆起，十年以前讲品牌，有些厂家认为品牌自己自弹自唱，不用顾及用户感受，觉得只要广告费花下来，推下去就可以了。现在达成一个共识，品牌不是厂家说什么，而是消费者对你的认知、辨识和最后价值体现的认可，最终实现消费，是重要桥梁。

　　在座我们看，除了魏总是合资品牌，孙总是自主品牌，单总也是自主品牌。这里面涉及自主品牌和合资品牌处理问题，对品牌处理差别巨大。自主品牌在一个上升当中，有巨大营销压力又涉及到品牌逐步积累增值。这个节点当中我们觉得挺难，大家都碰到这个问题，只是说自主品牌挑战更大一些。第一个话题，在销售的压力和品牌打造之间，这个关系到底怎么处理。因为我们要认识这个前提，如果你迫于销售压力做一些短期行为，表面上看短期销售业绩有一点上升，但是后期后果很严重。大家都看到，有好几家企业就这么十年来，后再返工、再重新弄很累。这个问题我觉得大家都可以为这个各抒己见。

　　魏文清：做营销关键是销量和品牌打造

　　魏文清：品牌确实是一个很复杂概念，我觉得钟老师的认识是非常简洁的。我们在销售一线，我觉得品牌就是厂家的定位和用户感知交集。我们打造品牌，从公司角度来说，神龙公司从单一品牌到多品牌，有很多经验教训。我们做营销关键是销量和品牌打造，特别注重三个词，第一是目标，第二是格调，第三是节奏。实际上，从辩证角度说任何事情，都有一个量变到质变过程，尤其在中国讲究辩证法，比较崇尚辩证法，所以说必须把三者平衡好，要有一个比较高一点的目标，但是我们的格调一定要定准之后，有节奏地不断进行打造。总结过去神龙公司的经验，这里面有很多东西可以交流。我们过去走的路比较漫长，跟国外品牌还是有很大落差，跟我们过去急于求成有很大关系。从去年到今年，品牌定位做了很多深入讨论，进一步差异化。我们现在有节奏地做，我相信有了好的定位、好的目标，好的节奏做，用户会逐步感知到，因此要有一个中长期规划。

　　孙晓东：企业所有战略皆应该围绕品牌

　　孙晓东：这是一个很大的问题，先说我个人的态度。你讲品牌是在不同的场合打不同的比喻来讲。对我来讲，一个企业最重要的事情就是品牌，所有的策略最终都是为了品牌服务。品牌为谁服务，品牌为投资者、为消费者、为管理层服务。所有战略应该围绕品牌。绝不做任何伤害品牌的事情，需要先把态度表明。但是，现实生活往往跟你想象的不一样，这个时候就看你的整个公司的境界了，在这种情况下能不能做到两全其美。在这种情况下能做到两全其美的公司很少，但是如果你的团队有充分的智慧，跟你合作的合作伙伴有很好的智慧也是有可能实现的。像这种情况，一般都是短时间销售或者其他因素跟你品牌冲突，不会是长期的。还有很多情况下只能说两害相交取其一。选择一个总体来讲对你伤害最小的方案。