单志东：同一品牌两种定位间差距需要解决

　　单志东：这个问题听起来小，实际上回答起来比较复杂。实际上品牌与销量关系不言而喻，是个底线，所有活动都是为品牌服务的。车不好卖的时候降价就影响品牌，车好卖加价对品牌还是有影响。对营销人来讲，销量基本平衡。从战术角度来讲，解决这个问题有很多办法。对营销部门考核，除了销售量，还有品牌议价和品牌知名度，不只是销售量指标，甚至包括管理部门的部门管理，在预算上品牌是品牌的，销售是销售的。厂家对自己品牌是有定位的，但是消费者对你的品牌有一个反定位，你说你是谁，消费者认为你不是谁。同一品牌两种定位之间差距是需要解决的问题，如果这个问题不解决就会永远出问题。只能是两全相碍，取其轻。

　　王向银：铸就名牌有三个维度

　　王向银：我这个比较有代表，我看了一下，在座的各位嘉宾包括台下的，主要业务都是乘用车，我来自福田汽车。第一，福田汽车是比较特殊的，70万辆销量当中95%都是商用车，所以它现在是中国商用车销量最大的企业。第二，既有完全自主品牌，也有合资品牌。比如说福田投资65亿跟奔驰合资，福田戴姆勒是合资企业，在福田业务里面有两个特殊。我就是集团分管营销的副总。

　　主持人提的这个问题，从另外一个角度来说，品牌可能和名牌不是一回事，打造品牌是不是想铸就名牌？打造品牌跟销量提升没有区别，铸就品牌过程实质上是长远提升品牌，销售策略快速提升销量，二者并不矛盾。要铸就名牌光靠销售不行，我认为有三个维度。第一个维度必须有可靠的产品质量做保证，否则是短期的。两个含义，第一产品创造制造要高，第二产品制造质量要高。第二个维度是优质服务，含销售服务和售后服务。第三个维度要有高议价品牌才能有好的销量。所谓打造品牌铸就名牌必然的过程。第一个层面，实际上打造品牌跟销量是不矛盾的。

　　第二个短期要处理好这个关系，因为作为销售管理者，销售量是反映水平的标志之一。但是，我认为这个量是占有率，因为市场是波动的，管理是占有率，不是别的。如果打造好的名牌产品，如果一个好的销售做支撑，你始终保持一个高度占有率。在这种情况下，董事会也好，最高管理层也好。从第二个维度做销售促进打造品牌、打造名牌二者不矛盾。我觉得这个题目提的挺好，但是它不矛盾。谢谢。

　　肖勇：品牌与销量之间不存在矛盾

　　肖勇：在座的包括今天与会的各位在内，从销售领域来说我是最年轻的。广汽传祺也是2011年上市的，相对来说比较年轻的一个品牌。就我们而言，品牌和销量之间的关系，我个人比较认同刚才王总提到的观点。在我们内部来说，我们作为一个年轻企业，我们内部有一个乘法题，销量乘以产品美誉度或者顾客口碑是产品。如果美誉度好，销量越大，品牌的正面影响越大。其实我们的想法很简单，作为一个新兴企业，就是汽车销量，每一个顾客感知到传祺车，我们的品牌力就会提升。对我们产品有信心，每个产品出街之后会带来顾客口碑的提升。实际上如果有个好的产品，销量越大，影响越大，品牌与销量之间不存在矛盾。如果产品年销量达不到十万，两年前我们认为达不到十万根本不用谈品牌力，绝对是销量越大才有品牌力而言。这两年随着汽车市场发展从三十万到一百万，如果一个年销量达不到二十万汽车企业，肯定不要谈自己的品牌力。谢谢。