现代汽车韩国工厂4.5万名员工于8月20日举行总计4个小时的罢工，致使现代汽车减少产量2106辆，损失高达435亿韩元（约合3900万美元）。

　　据“韩国时报”报道，韩国现代汽车公司蔚山工厂、全州工厂和牙山工厂的白班工人于8月20日停止工作两小时。随后，夜班工人也罢工了两个小时。

　　罢工的导火索在于，从今年5月28日开始谈判的劳资双方在18轮会谈中未达成令双方满意的方案，工会提出的要求也未能满足。

　　此前工会在谈判中一直要求，上涨员工基本工资，调高至13.0498万韩元，并支付800%奖金(以基本工资为基准，现为750%)，签署保障全职工作协议，加强工会干部豁免权，推迟退休年龄到61岁。与此同时，还提出如果当工人罹患癌症时，公司应当全额补偿医疗费用。

　　此外，工会要求当职工的子女没能上大学和在寻找工作时，公司应当给予财政援助，援助金额估计在1000万韩元（约合8900美元）。而且每年公司拿出年度净营收的30％补贴给员工，并对工龄超过40年的老员工发放56克的金牌。而据新闻机构估计，这样的金牌成本大约至少需要2000美元。

　　现代领导层表示，工会的要求提的过多，实在是难以满足。“我们当然不希望由于工人罢工而导致工厂生产线停顿，但是工会提出的要求太多”。

　　据韩国媒体报道，现代汽车公司的工会不同于其他国家汽车行业的类似组织，被认为享有特权。“韩国时报”指出，该组织经常提出过于大胆而颇有争议的诸多要求。

　　而据路透社的数据，从2002年以来，韩国现代汽车工人的工资就已经增长了两倍。有关资料表明，在韩国现代工厂，每工时需要支付给工人22美元左右，该水平甚至超过了美国。要知道，美国汽车工人每小时才能挣得19.1美元。对照鲜明的是,韩国现代工厂工人的工资水平，几乎是现代汽车中国工厂员工的3倍，那里的现代汽车组装厂员工的平均工资，仅仅只有6.89美元每小时。

　　最近十年来，韩国现代汽车工人几乎每年都举行罢工。据统计，在过去26年当中，经过双方协商达成一致避免罢工的，总共只有四次。

　　2012年7月份和8月份现代汽车韩国工厂工会要求增加8.4%的工资，提高永久工作合同减少合约制员工数量，根据企业利润情况发放奖金，结束夜班制度。但这些要求没能得到及时满足,随后工会领导举行员工大规模罢工。这次罢工，共减少汽车生产82万辆，使现代汽车公司在此期间一下子蒙受了1.7万亿韩元（约合15亿美元）的巨大损失。最后，现代汽车公司的管理层只得迎合工会，暂时满足了其所有要求。

　　分析人士指出，近年来韩国汽车工人抗议活动给韩国汽车产业造成了重大影响，在目前日本汽车企业借助日元贬值凸显成本优势、为韩国消费者提供更具吸引力产品的情况下，更是如此。

　　鉴于最近几年来频频发生的罢工事件，如今韩国汽车制造商正在越来越多的谈论将大部分汽车生产能力转移至海外工厂。

　　无独有偶。韩国工厂常常会陷于罢工风险的美国通用汽车公司，也采取了类似的决定。

　　该公司已经正式表示，由于韩国工厂不断上升的劳动力成本支出高于其他国家地区的通用汽车组装厂，它将逐渐减少其在韩国工厂的汽车产量。

　　据海外媒体此前报道的消息，担心不断上涨的工资支出，通用汽车公司正在计划逐步撤离韩国。其内部人士透露，每生产一辆车，支付给韩国工厂工人的工资高达1133美元，而在全球其他通用工厂，每生产一辆车，平均支付的工资仅为677美元。目前，在韩国的通用工厂，大约生产了40％的雪佛兰品牌的汽车，并且其中的80％用于出口。在2013年7月份的罢工期间，通用韩国工厂减产汽车5000辆。

　　目前，现代汽车在美国、中国、印度和俄罗斯的一些地方均建有工厂，这些工厂每年的汽车生产总量大约在250万辆左右之巨，总体产能规模远远超过现代汽车在韩国本土的企业。现代汽车的韩国工厂，每年大约生产190万辆汽车。

　　目前，现代汽车在华拥有北京现代三大工厂，产能达到100万辆。其子公司起亚与东风悦达合作，在江苏盐城建有总共43万辆产能的两大工厂。

　　2012年北京现代销量成绩为84万辆，2013年的销量目标锁定在97万辆。而东风悦达起亚2012年产销量接近50万辆，2013年计划售出52万辆。今年上半年，北京现代累计销量突破51万辆，东风悦达起亚累计达到27.6万辆，合计78.7万辆，累计同比增幅高达32.6%。

　　根据计划，现代将建设第4新工厂，使其 2015年在华产能扩充30%至130万辆。而起亚也打算融资4亿美元城建盐城三厂，到2014年把盐城产能提升至百万产能规模。

　　在俄罗斯圣彼得堡附近，现代汽车拥有一家工厂，它是3年多前建立的，其年产能达到20万辆，主要生产同一平台的现代Solaris 和起亚Rio等车型。

　　在印度，现代汽车两家工厂的产能达到60万辆，1998年印度第一工厂投产之后，又于十年后投资10亿美元在印度西南地区创建了年产30万辆汽车的第二家工厂，生产现代i10等车型。

　　现代汽车目前在美国设有阿拉巴马工厂和佐治亚工厂，在传出现代汽车韩国工厂的工人罢工之后，美国亚拉巴马州和佐治亚州更加积极争取现代汽车第三工厂落户当地。佐治亚州州长秘密访问韩国，而亚拉巴马州州长罗伯特·本特利计划最快于10月份赴韩会见现代汽车集团掌门人郑梦九。

　　可以预计，长期以来为韩国工厂工人罢工而苦恼的现代汽车公司，将会把生产的重心逐步转向中美俄。

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