改装与家用完美结合的东风标致307（308/408）

　　东风标致307是一款被大众认可的合格家用车，而大家可能不知道它有着不亚于207的改装乐趣。之前说过，207那套涡轮改装方案同样适用于搭载1.6L发动机的标致车型，而307便在其中之列。动力提升后的307不光更具驾驶乐趣，而且保留了作为家用车的必要舒适性和空间需求。

　　对于307的改装案例我们可以先看看结果，专业的P-BOX测试仪上显示的数字为7.7秒，这是它从零加速到100公里每小时所需要的时间，要知道原厂的同排量车型的百公里加速可是需要13秒之久。除了涡轮的加入外，造型更炫的轮毂以及低趴的车身也是VTS168打造标致这台307的要点。

　　VTS168的1.6T改装方案如今已经非常成熟，要去改一辆车并不是单纯地加大动力就可以，后期的发动机调校以及和变速箱的配合、改后的发动机耐用性、甚至是如何改得造型美观都是必须要考虑的因素。经过多年的摸索，VTS168已经克服了改装后车辆怠速不稳的问题，并且零件的放置位置更加合理，不仅利于散热且美观耐看。

　　这套涡轮改装方案中若涡轮增压值较低，那么原厂发动机的零部件则没必要更换，这也在无形之中节省了成本；但若车主希望动力进一步提升，那VTS168也提供中增压和高增压的改装方案，不过这两者需要同时更换铸造的发动机零件。如下图中所示，原厂的发动机几乎被掏空，而等到它们的将是强度更高零件的加持。

　　当然，专改法系车的VTS168不会只拥有1.6L车型的改装方案，对于动力水平已经相对足够的2.0L车型，VTS168选择通过升级进气系统来最大程度地发挥发动机的潜力。原厂的2.0L发动机最大功率为147马力，而在更换冷进气系统后，这个数字无疑将被大幅提升，下图为VTS168的专业人员在对发动机进行后期调校。

　　虽然不缺改装乐趣，但东风标致307问世已久，难免让人审美疲劳。不过这也不是没有解决办法，当307的外观升级已经不能满足用户对“炫”的定义时，VTS168也会提供长相更为俊朗的308以及408车型的各项升级方案。作为307的升级版，308和408在拥有更漂亮的外表同时也保留了307的改装乐趣，三者的很多零件和技术都可以通用。