VTS168在赛事方面的成功

　　标致旗下经典的运动型A级小车206， 早年间就曾在欧洲创下销售记录，与其廉价但依然运动的风格不无关系。虽然沿袭了PSA早期车型的后扭杆弹簧结构，但PS独步天下的底盘功力，赋予了206良好的赛道基础。

[赛道对于避震的要求很高]

　　而今， VTS168技术中心，全力打造的这部206小钢炮， 在2011年度的NCR 中国北方赛道嘉年华的角逐中，力拔专业改装A组冠军的头筹。让我们一睹这部小钢炮的改装历程吧：

[比赛非常严格，对车子和赛车手来说是很大的考验]

[非正规改装车不可极限驾驶，否则会出现失控]

[264度高角度凸轮轴及轻量化普利盘]

　　动力升级路线为1.6自然吸气，籍由264度高角度凸轮轴，铝合金进气歧管\ECU精密调教，配合赛道版齿轮比组合，将这具TU5JP4 1.6 NA引擎的峰值功率，从原厂的106Hp/5750rpm一举提升至140hp/6800rpm。

[264度高角度凸轮轴]

　　底盘功夫，则由为PEUGEOT SPORT代工的Bilstein B14，加上206 RC的前后稳定杆和扭力杆，轮胎则由半热熔级别的195/50R15系列担任。制动系统为前小四活塞BREMBO F40 ，原装位套件后轮206RC碟刹系统。

[改装不是为了飙车，而是更好的发挥车的性能]

[半热熔级别的19550R15]

　　功夫不负有心人，VTS168改标致206也以其优异的性能，斩获2011第二站北方赛道嘉年华A组冠军。

[VTS168场地赛赛车]

[VTS168场地赛赛车]

[勇夺北方赛道嘉年华冠军]

　　总结：VTS168在内地改装界已经小有名气，他们的部分套件甚至远销海外，对于之前提到的车型和案例，这个团队改装起来已经驾轻就熟，当然，这是通过长年的摸索和失败积累的宝贵财富。随着改装越来越多地被人接受，这个团队也会一天比一天进步，若您是法系车主又恰巧对改装情有独钟，不妨去尝试一下。