2013/09/12

　　作为这一辈日系中级车中，最后一位换代进入中国市场，同时又是首款搭载“地球梦”动力平台的产品，第九代雅阁还未上市，就已经备受瞩目——我们在预告雷锋编辑部将测试第九代雅阁后，收到了不少用户的提问，诸如“悬挂是否简配”、“新动力是否省油”之类的问题最多。我们今天不妨就先从问答环节开始这次的试驾。

　　

　　和很多厂商越来越倾向于的国产落地、施行中国化不同，这一代雅阁是本田的全球车型，整体研发都在日本完成，没有像上一代那样区分出欧版（思铂睿）和美版雅阁（八代雅阁）——所有的市场都是这款产品，只是在外观上为了中国市场有所调整。

　　与美版最为突出的差异就是国产后加粗的中网镀铬条、尾部采用双边双扁口排气。

　　在车身线条上，九代雅阁褪去了上一代的硬朗，使用了更多圆润的线条去勾勒侧面车身，在保留原有车身比例的基础上，给整车赋予了更流畅的轿跑视觉感受。

　　尾部的设计也同样向着圆润化的造型取向发展，沉稳大气的尾灯和整车所要透露的感觉相得益彰。

　　相比上一代略显臃肿的身形，新雅阁给我的印象是更为简约、更为耐看。不过似乎日本人认为中国人就喜欢"亮晶晶"的东西，想彰显豪华就是要在车身上就加镀铬件……对于这一点，我就不敢苟同了。