打开车门，三款车的门板上的共同特点是门把手均为镀铬材质、门板上大面积的充斥着硬塑料、仅有手托的位置是软性材质、主驾驶位均配有四门电动车窗控制键，不过仅有K2是带有主驾驶位一键升降功能，C5O则配备了车窗防夹功能。

    三款车的中控台在材质上也旗鼓相当，都是采用了硬塑料的材质，不过中控台的工艺来看，作为合资车型的新捷达与K2还是要高于C50，不得不说，自主品牌在内饰做工严丝合缝的细致程度上还真得再加把劲才行。

    三款车均采用了真皮多功能方向盘，在样式上C50采用了明线的设计比新捷达与K2的方向盘更具质感。功能方面，C50具备了上下前后四向调节，其他两款车只具备上下调节。另外，C50和新捷达还配有定速巡航功能，这是K2所不具备的。新捷达的仪表盘样式比较中规中矩，K2三炮筒式较有立体感，C50的分体式仪表盘样式似乎模仿了思域。

    新捷达顶配车型也没有具备中控液晶屏，音响系统还是单碟CD系统，好在具备了AUX、USB、SD卡等外接口，插入优盘即可轻松读取其中歌曲也可给手机充电，还是比较方便的，缺点是扬声器的数量不如K2与C50多。K2的原版车型中也是不带中控液晶屏的，因为这辆试驾车是从4S店借来的，所以有后加装的非原厂液晶屏，从体验后的效果看，功能方面还是比较齐全的，一键式启动是三款车中K2独有的，这个功能可是原厂车型就有的。

    功能最全的应该还是C50，可触摸操作的超大液晶屏，具备倒车影像与GPS导航功能。音响系统同时也支持AUX、USB、SD卡等外接音源，不过USB接口给手机充电似乎并不是很稳定。以低于另外两款车的售价，且在配置上体现出优势，似乎是自主品牌比较常用的路数。

    从中控台的布局来看，虽然C50显得非常丰富，但我个人更喜欢新捷达简洁的风格，K2因为那个非原厂的液晶屏已变得不那么原汁原味。三款车型中只有K2的空调系统是手动调节，新捷达与C50都为自动空调，并且新捷达还配备了花粉过滤功能。