三款车的均采用了真皮座椅，且都为手动调节，座椅的包裹性都表现还不错，C50的座椅有明线设计且配有座椅加热功能，顿时把档次提升不少。

    空间方面，身高178cm的体验者坐在其中新捷达可以达到头部一拳多的剩余空间；C50的前排体验为头部剩余空间三指；K2更是比较可怜只有一指的头部剩余空间。在舒适度上，新捷达与C50的中央扶手对肘部的撑托表现的比较好，K2的中央扶手略短承托力不够充足。

    后排空间的表现上，新捷达的头部与腿部空间都为一拳的距离，表现比较均衡；C50则是头部一指、腿部一拳二指的距离；K2的头部空间为二指、腿部空间和C50相同为一拳二指。新捷达与C50的后排都设有中央扶手，K2则不具备。

    在车内的储物格方面，K2的储物能力表现不错，新捷达与C50在伯仲之间。不过在后备箱的空间上，就要轮到新捷达表现的捉襟见肘了。

    先不说三款车的后备箱容积率是多少，仅新捷达后排座椅没办法放倒这一项就严重影响了它的储物能力。C50与K2均可以做到后排座椅4/6放倒，这一项设计就足以将新捷达的后备箱储物空间远远的甩在后面，其实这种设计已经是非常司空见惯的了，但新捷达却依旧没有配备。