随着全新爱丽舍的登场，过去的"老三样"已经彻底的告别了舞台，留在了汽车历史的长河里。在全新爱丽舍即将上市之际，我们来看看它面对市场上的各位新、老对手是否具备充足的竞争力。在众多入门级紧凑车型中，我们甄选出了6款车型来对全新爱丽舍进行竞争力分析，这其中包括了自主品牌以及合资品牌的车型。

    首先，我们还是看看全新爱丽舍的相关信息。全新爱丽舍将于9月26日正式上市，预售价为8.5-12万元，共推出5款车型，均搭载1.6L自然吸气发动机，现款爱丽舍车型不会停产，改名为经典爱丽舍，继续销售。 

    在外观设计方面，全新爱丽舍采用了全新的家族式设计语言，可以说无论从何种角度都很难看出它与老款车型关系。车头部分，双条镀铬进气格栅与雪铁龙车标融为一体加之较宽大的下部进气口，让车头较老款车型更加厚重与大气，不过这倒是与雪铁龙C4 L和世嘉颇有几分相似之处。

    全新爱丽舍的车身尺寸较老款车型可以说有了脱胎换骨的升级，长宽高分别为：4427×1748×1476mm，轴距为2652mm。与同级对手相比，全新爱丽舍尤其是轴距方面已经处于了中等偏上的水平。

　全新爱丽舍的车尾造型同样是一大亮点，没有过多的修饰，短促的几道线条点缀的恰到好处，这让车尾看上去足够饱满。尾灯尺寸较大，造型与头灯成呼应关系，同样内部结构很常规，采用了普通的卤素灯泡。车尾的倒车雷达为全系车型标配，这点来看较为厚道。

　全新爱丽舍的内饰绝对可以用焕然一新来形容，如果你厌倦了大众车系那种千篇一律的造型，我相信你一定会更欣赏法系车的风格。全新爱丽舍采用了上深下浅的内饰配色，看上去足够简洁且足够居家。尽管没有复杂的设计，但是看上去依旧很大气。只是由于成本控制，中控台上部大多数为硬质塑料构成，手感偏硬，做工处于这一级别车中的中等水平。

    前期上市的雪铁龙全新爱丽舍采用了最新推出的1.6L自然吸气发动机，带有CVVT技术，最大功率117马力，最大扭矩150N·m，并且未来还有可能引入1.2T的涡轮增压发动机。变速箱方面，依旧采用了4AT手自一体或5MT变速箱，与大多数对手已经采用的6AT和CVT变速箱相比从技术的角度看几乎已经没有优势了，不过对这款车重较轻的家用车来讲这套变速箱还是可以轻松应付的。