全新爱丽舍VS新凯越

    除了两个德系对手外的老对手外，作为美系的新凯越也会是全新爱丽舍劲敌之一。新凯越官方售价为9.69万元-11.89万元区间，共四款车型全部为1.5L排量。另外搭载了4AT的2011款以及2010款1.6L排量车型各有一款依然在售，新老车共存的优势就是能让消费者更多一些选择。 

    动力方面，新凯越搭载的是1.5L发动机，1.5L DVVT（可变气门正时技术）直列四缸发动机，最大功率83kW（113马力），最大扭矩141N·m。同样在数值上与全新爱丽舍略显不同，但基本上没差出多少。新凯越的变速器选用的是5速手动与6速手自一体变速器。

     和新凯越相比，全新爱丽舍的车身尺寸依旧是强有力的优势，但劣势也相同就是自动挡的变速器4AT看起来没有新凯越的6AT更吸引人。和前面两个大众系车型配备的前盘后鼓式制动器不同的是，新凯越同样配备了前后盘刹，它与全新爱丽舍在配置上应该也没有太多的差距。

    不过，凯越也在中国的市场上走了十年，虽然官方售价看起来要比全新爱丽舍的预售价贵一些，但是新凯越的降价幅度也是比较高的，迄今为止销量依然可观月销量稳定的控制在2万辆以上，这个数字的威胁似乎比前两款德系车来的更大。

全新爱丽舍VS阳光

    德系、美系都在瓜分这个市场，又怎么少的了日系车呢。阳光的售价为8.28万-11.28万元之间，共6款车型，均为1.5L排量。阳光一直以其销售价格合理、后排空间宽敞、油耗经济性方面表现较好的特点来赢得市场。

    在车身尺寸方面，全新爱丽舍并不是像对前面几款车那样完胜。因为阳光的车身尺寸在高度上还要超出全新爱丽舍一些。不过在其他尺寸，尤其是轴距上还缺乏一些竞争力。

    动力方面，阳光搭载了代号为HR15DE的1.5L直列4缸发动机，其最大功率为82kW（112马力），最大扭矩为139N·m。该发动机除了采用了双C-VTC可变气门正时技术外，更采用了燃油双喷射系统，每缸采用两个喷油嘴设计，这样可以使喷出油粒更加细小、与空气的混合也更加充分，从而进一步提高燃油效率，有效降低油耗作用。

    阳光车型匹配了5挡手动及CVT变速箱可供选择。其中CVT变速箱是与JATCO共同开发的全新型号，该变速箱主要技术亮点是采用一套行星齿轮组成，它使得最大传动比高达到7.3:1，从而在起步时可以带来更大的动力输出。另外，该CVT变速箱除了在平顺性的表现上非常好外，其燃油经济性方面也有不错的表现。所以，在变速器方面的表现，全新爱丽舍的4AT还是有些捉襟见肘。

    不过阳光现在在售的车型依旧为2011款，如果再不更新的话，显然有些跟不上快速发展的市场脚步了。有利就有弊，虽然车型不够新，但优惠幅度却还是很大的。这样其售价与全新爱丽舍相当，在优惠后又显现出了一些价格上的优势。目前阳光月销量约1万辆左右。