众多汽车市场的消费者都有花小钱，买更靠谱的车的心态，尤其是对于预算并不多的家庭用户，所以这次我们精选了七个车型以供大家来选择，无论您是看重自主品牌的经济实用还是合资品牌的品质保证，这里面都能有让您满意的选择。可以说价格合理、技术可靠的8万元级别、性价比高的紧凑级家用车型基本都在这里了，虽说满足所有人的所有需求必然不现实，但这些车都有自己的闪光点，说不定就符合您的需要，下面我们一起来分析一下吧！

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　　启辰R50的转型 实用空间+活泼两厢造型

　　指导价：6.78万-8.38万

　　为了降低成本，更贴近市场需求，越来越多的自主车型如雨后春笋般一个接一个冒出来，启辰作为目前上市销售的合资自主品牌车型中质量较好的选择，正逐步得到了越来越多的消费者的认可。这一次启辰凭借成熟的产品为原型，经过自己的二次开发，同时加入老百姓更需要的配置，向入门级紧凑型车市场NO.1发起了冲击。

　　外观设计上，启辰R50的车身整体比例相信不少用户都很熟悉，而这种比例并不全然是为了美观更多的是为超大的车内空间做铺垫。

　　其中车头部分和之前的D50的设计相同，而车尾造型则进行了改动，两个面积巨大的尾灯代替了骐达的柳叶形设计，组合式尾灯延伸到尾门上，尾窗下沿也增加了弯折曲面，整个车尾的视觉效果比骐达多了几分立体感。其整体风格比以往更加硬朗，线条也更锐利明快。

　　内饰方面，是启辰R50的一大软肋，其做工和材质与D50相比没有任何变化，比较简单、规整，各个操作界面和人机工程的设计都比较舒服，但受制于成本，内饰做工还有提升空间，用料方面也有较为明显的欠妥。

　　低配车采用双色织布座椅，高配车是米色PU座椅，仪表台和车顶为米色，门板采用黑色，两种颜色搭配起来显得有些突兀，不够协调。

　　同时方向盘上的标志如果换成金属贴牌看起来会顺眼许多。值得庆幸的是，虽然材料档次降低了，但这款新车内并没有刺鼻的味道。整体看来这款车型的内饰和同级车型相比没有太大的竞争优势。

　　配置方面，启辰R50依旧比较简单实用，全系车型配有带有USB接口的音响、手动空调、大灯高度调节、多级雨刷、行车电脑、第9代博世ABS(EBD)系统等和四门电窗，而在高配车型上我们可以看到天窗和真皮座椅。

　　另外，相比启辰D50，启辰R50增加了副驾驶遮阳板化妆镜，但主驾驶板上仍然没有镜子。总而言之，个别配置过低，档次还不够，不过华而不实的配置可以减，开车最重要的还是安全。

　　空间方面，启辰R50给消费者交出了一份满意的答卷，前排座椅延续颐达、骐达的设计，调节拉杆位于中间通道一侧，使座椅更靠近车门，尺寸最大化，使得乘坐空间相当宽敞。

　　同时两厢车的设计增加了D50所没有的后排座椅4/6分折功能，更加灵活地布局了车内空间，后排头部空间也更加开阔，极大地提高了空间利用率。后备箱空间也比较宽大，足够家用。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

启辰 R50

启辰 R50

车款信息

启辰 R50[2012款] 1.6L 手动舒适版

启辰 R50[2012款] 1.6L 自动舒适版

有奖报错 - 发动机/变速箱
排量(L)：	1.6L	1.6L
最大马力(ps)：	117	117
最大功率(kW/rpm)：	86/6000	86/6000
最大扭矩(N·m/rpm)：	153/4400	153/4400
变速箱简称：	5挡手动	4挡自动

　　动力方面，启辰R50搭载1.6L HR16DE发动机，最大功率86kW，峰值扭矩153Nm，而这款发动机也同样在逍客、轩逸等日产车上使用。

　　与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱。其中 5挡手动变速箱还调整了齿比，获得了更好的燃油经济性，手动变速箱入挡的手感很好，力度适中，不过纵向的挡位排列似乎有点近，略显不足。悬挂方面依然为前麦弗逊式独立悬架+后稳定杆扭力梁式悬挂的结构。动力给人的总体印象非常平顺，并不乏力。

　　点评：虽然启辰R50在配置上和内饰的选材和工艺上相比国产车型有所逊色，但是其内在品质和借用成熟平台技术的特点已然成为它的一大卖点，另外，鉴于国内合资自主品牌所推出的两厢版车型的稀缺以及良好的口碑和售后服务，相信它不仅仅会得到中年老人的信任，同样对于那些年轻消费者，也会充满吸引力。