现代朗动

　　推荐车型：1.6L 手动时尚型10.58万元

　　百公里油耗：6.4升

　　市场优惠：1.6升车型购车有3000元现金优惠+3000元节能补贴

　　北京现代“一门三杰”伊兰特、悦动和朗动的热销堪称除大众JETTA外中国汽车营销界最成功的案例。而朗动上市后并没有采取北京现代一贯的“降价促销量”营销套路，而是采用了价格坚挺的销售模式，朗动上市至今，市场优惠一直徘徊在六、七千元左右，不过市场的热销证明了其实力的不凡。

　　北京现代朗动是现代“流体雕塑”设计理念的一个最新阐述，与第八代索纳塔的设计相比，现代的设计理念有了一个明显的变化，就是注重“圆润”弧线的运用，并且和现代夸张的设计元素结合起来，再次引流了汽车界设计的潮流。

　　内饰设计同样体现出圆润且夸张设计风格，这点和法系车的浪漫非主流设计风格有些类似，但是现代的路子显然要保守很多。更多考虑了时尚年轻人的接受范围。如朗动中控台和方向盘都体现出了“美女般凸凹身材”的造型就很具美感，有着很高的欣赏水平。

　　现代作为亚洲企业，在很多习惯上，韩国人都和中国人有了高度的一致。这反应在汽车设计上就是很懂国人的消费喜好，如朗动就采取了2700mm轴距的设计，这样大轴距车身必然会使车内空间跃上一个台阶。从实际乘坐效果看，也的确达到了较高的水平，前后排座椅对于180cm身材的驾乘者都有着非常自由的活动空间。同时后备箱可以奉献出473升的载物空间，满足家用是没什么问题的。

　　朗动搭载的1.6升和1.8升发动机久负盛名，并且这款1.6升γ发动机还进入了国家的节能补贴行列，其发动机的高效率必然有一定实力。在工信部公布的百公里综合油耗中，朗动1.6升手动款车型油耗仅为6.4升，对于这款最大功率能达到128马力，最大扭矩为156牛米的车型而言，已经实属不易。

　　业内有这么一个不太成熟的规则，在未成名前，都喜欢用独立悬架来武装自己，而一旦成名，则“立刻、马上”归回非独立悬架来追求利润。这个规则对于Elantra车系来说是最生动的案例，在第一代伊兰特进入中国时，后悬架采用双连杆独立悬架；而第二代悦动上市时就已经退化到了后拖曳臂非独立悬架；在朗动上市后，虽然售价提高不少，但是依然采用非独立悬架，其追逐利润的野心昭然若揭。

　　点评：无论如何，现代Elantra祖孙三代车型都是中国最成功的车型，尤其是朗动，其售价已经突破10万元天花板，在售价和品牌美誉度上，都已经可以和日系车相提并论。