大众新捷达

　　推荐车型：1.4L手动舒适型9.28万元

　　百公里油耗：5.9升

　　市场优惠：全系购车可享现金0.8万元

　　新捷达相比老捷达已经有脱胎换骨得变化，基本是在一款“廉价版”迈腾，因为成本低廉，新捷达尽管上市没多久，但是价格并不坚挺，目前车市基本可有0.8万元的价格优惠，另外置换购车和贷款购车还可享受更多现金优惠。

　　新捷达是在PQ25平台上打造的加长版车型，轴距达到了2603mm，车身尺寸为4487×1706×1470mm，从车身和轴距尺寸上来看，新捷达已经完全跳出了PQ25平台的A0级别车身限制，从而转变为了一款标准的A级车。

　　在内饰设计上，新捷达也无限接近于大众家族脸谱，只是在材质和配置上简化了许多，三幅式方向盘和其它大众系列车型完全相同，只是缺少了一些镀铬装饰品，仪表盘也是我们熟悉的双圆盘风格，一切的一切都让我们有坐在迈腾内的感觉。

　　一想到捷达，大家首先的反映可能就是后排憋屈的空间，但是在新捷达上，后排空间有了彻底的改善，虽然2603mm的轴距尺寸不占优势，但是后排176cm身材的乘坐者膝盖部位依然能有一拳半的活动空间，虽然比不上迈腾可以翘二郎腿，但是日常家用也足够了。新捷达后备箱载物空间为466升，在同级车中属于中等表现。

　　新捷达标配有1.4和1.6升两款发动机，同时搭载5MT和6AT两款变速器，发动机和变速器都在大众多款车型中有使用，质量稳定性很高。1.4升发动机最大功率为90马力，最大扭矩为132牛·米，这样的动力虽然在满载时会吃力一些，但是换来的确是实实在在的低油耗表现，新捷达1.4L手动款油耗仅为5.9升，基本达到同级车最低水平。

　　新捷达底盘配置属于最为成熟的前麦弗逊，后复合扭转梁式非独立悬架，这样的配置在大众速腾以下车型中也是广泛配置，成熟度毋庸置疑。捷达作为家用车典范，不太会作为极限驾驶者蹂躏的对象，所以这样的底盘配置完全能满足日常家用。

　　点评：有人说新捷达其实不是一款拥有大众血统的车型，而更像是一款地道的“合资自主”车型，这话非常对，新捷达就是一款合资自主车型，只是一汽大众没有这样对外宣传而已。但是作为合资公司产品，在产品的质量稳定性方面，还是很多自主品牌无法企及的。