“东风”借势入股 利弊分解

　　虽然目前PSA集团债台高筑、前路荆棘，但其世界十大汽车集团之一的地位尚在，销售业务辐射全球。而目前发展劲头如日中天的东风，虽位居中国第二大汽车集团，其主要业务扔局限于国内，海外业务无法形成规模。要想投资海外，发展成为全球性的跨国集团，最佳的捷径就是收购海外汽车公司。

　　入股PSA为东风的“走出去”战略提供了机遇。东风的国际化打算人尽皆知，但始终举步维艰。收购PSA股权，东风不仅可在国际化的道路上迈出实质性的一步，也可以进一步加深与PSA的技术合作，在其最新技术的基础上，为自主乘用车品牌风神的业务发展赢取技术支持。同时有望获得PSA在轻型商用车的销售网络，将目前的商用车出口延伸至更多市场。

　　资深汽车专家崔东树表示，股权收购对于东风是值得的。他预测未来欧洲车市肯定会回升，现在投资是抄底欧洲车企好时机。而东风投资后将影响PSA的经营，可为中国市场提供更好产品，东风的合资企业在受益中又能得到回报。对于收购后复杂的国内公司关系，东风占据更强势的地位，对长安PSA的发展也会有好处，毕竟东风要考虑长安PSA的收益。

　　搜狐汽车特约评论员予墨表示，收购PSA还为东风进入欧洲市场提供了可能性。成为PSA的股东之后，东风就有机会派驻人员扎根欧洲，学习欧洲汽车市场的生存法则。虽然欧洲市场仍处低迷中，但从长远来看，作为世界发达国家的聚集区，欧洲的未来市场依然具有可观的年销量保证。

　　但是，东风必须要考虑的问题是：100亿资金注入PSA之后，是否能够解决其在资金上的燃眉之急？在2012年净亏损高达50亿欧元的PSA，如果在2013年依然以这样的速度亏损，那么东风入股PSA，则有陷入泥潭的风险。

　　所以，东风要入股PSA，要在规避风险的前提下考虑此事。首先争取国内合资车企的经营权限，加大PSA在中国以及其他新兴市场的投资，通过新兴市场来拯救其全球的业务。其次可利用PSA当前的困境，在谈判中争取更多话语权和利益，力争能够在技术、市场、供应链等方面获得益处。

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