中国车企的海外之路 竞购成常态通道

　　欧债危机的深化使得欧洲的车企深陷泥潭，被严重低估资产的车企们不得不放下身段，等待着金主们的救赎。在近年来的各种海外并购大案中，以实力雄厚的幕后神秘买家出现的多来自中国。上汽收购罗孚、北汽收购萨博整车平台、吉利收购沃尔沃等一系列成功的海外收购，使得中国车企在国际上收获惊叹和光环之余，也以较低的成本和代价获取到梦寐以求的国际品牌，核心技术和营销渠道。

　　但是，成功的例子只是少数，即使是强大的企业，多数海外并购也难逃失败的命运。腾中收购悍马终成闹剧、"双庞"欲购萨博数亿资金打水漂等前车之鉴依然历历在目，中国汽车市场位居世界第一的产销数字令中国车企在其中风光无限。但是放眼全球，我们的排名依旧略显靠后。每个中国车企都期望能够做大做强，走向海外实现自己的"国际梦"。现实则是风险与机遇并存，收购容易经营难。收购海外车企之后，还面临着诸多资产纠纷，经营理念，文化融合的问题。虽然竞购已经成为常态通道，也能迅速带来诸多益处。但这前提是需要规避风险，吸取前人的经验和教训。

 　　随着中国经济的飞速发展和汽车企业的快速成长，国际汽车产业分工将面临更多调整，通过竞购走向国际化也必然将会在中国汽车业界频繁上演。

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