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全体会议:中国汽车产业战略机遇期的选择

2013年10月17日16:51
来源:搜狐汽车 作者:综合报道
第4页 :费立萨:车企应参与汽车政策的制定

法拉利公司首席执行官Amedeo Felisa致辞】

  Amedeo Felisa:各位早上好!非常高兴今天有机会与这么多来自于中国汽车行业的领导和同仁会面,作为法拉利公司CEO,非常荣幸代表菲亚特SPR集团把欧洲集团行业心声带到本次论坛当中。法拉利是一个非常著名的意大利品牌,致力于顶级的极地跑车和运动跑车,全球汽车领域中我们代表非常小的细分市场。无论市场趋势影响,还是环境影响方面,无法跟大规模生产的品牌相比。然而,极地跑车和运动跑车的制造商,一直以来不仅为汽车结构和设计做出了巨大的贡献,也在创新方面做出了巨大的贡献。这些小众产品叫做超级汽车,也通常是新理念和技术的测试场。在路面上的实验不仅花费巨大,而且是一种技术的极致。其实有些实验无法被应用到大规模生产上,但是其结果对新方案可行性提供宝贵的信息,否则这些方案根本不会运用到实际生产当中。

  实际上超级汽车是专给那些小规模,但是要求极为严格的细分市场而设计的。对于细分市场的顾客来说,我们法拉利凭借长期以来做的大量投资,历史上包括F1各大赛车运动中的出色表现,为不断创新和高端技术提供了更多不同的解决方案,以应用到新汽车。高性能研发投资产生的对汽车工业技术引进做出的贡献,并不仅仅局限于产品的驾驶能力,还包括了主动和被动的安全,以及机械和动力效率。以法拉利为例,过去几年,首先应用于公路汽车的创新理念,比如说像碳纤维车身结构,复合材料刹车盘,自动预填充系统,离子传感燃烧控制等等。此外还有全铝车身结构,流线型车顶,双离合变速器,高效能空调系统,公认为业界最佳者和顶尖技术。对于提高汽车的性能来讲,效率是很重要的。尤其是过去几年,顾客对汽车性能的要求越来越高,同时政府也不断的施压提高节能环保,超级汽车愈加重视对整体高效能的研发,以满足日趋严格的污染排放物的要求,以及减少耗油。

  根据欧盟委员会的统计,在欧洲出售法拉利车型平均耗油在2007年到2012年降低27%,对8和12气缸市场最高功率每年提高3.2%,同时每年减少约6.1%的耗油速度。在欧洲公众特别关注环境污染,政府在环保方面实施严格的规定,欧洲对汽车排放污染物有效降低,把我们带入欧六阶段。欧洲大力推动汽车行业发展,提高燃油效率,同时降低二氧化碳排放的标准。

  根据企业平均二氧化碳排放规定,目标2015年是将整体市场平均水平控制在每公里130克二氧化碳,或者一百公里5.6升油。或者到2020年我们目标达到每公里95克二氧化碳,或者百公里耗油量4升,这个挑战性是很大的,对这个行业来说需要将重大的投资放在研发上面。欧洲和美国设定了一个计算方法,首先将每种车型设定一个具体排放目标,欧洲根据车型的重量,美国根据碳排放足迹进行计算。这样可以计算出具体某个企业的公司平均耗油目标,再与该企业实际耗油数据进行比较,检测企业是否遵守了规定。规定允许不同汽车商之间可以自由组合,对于具有产品效益的车队来讲可以达到平均的减排目标。高性能的汽车制造商投入大量的资金,以大幅度降低燃油的消耗量,实际上也是主要致力于开发汽车的极致性能,他们产品在发动机输出功率,车身重量,摩擦,车身动力方面达到极高的水平,我们想要在这一方面进一步提高燃油效率,面临的挑战会更大。

  客户期望顶级的公司和运动跑车拥有极高的性能,即使我们做再大量的投资仍无法达到大规模生产乘用车而设定的严格的燃油消耗的目标。考虑到高性能汽车在创新技术,以及赛车运动和文化方面的历史贡献,以及在二氧化碳排放方面产生的影响比较小,法规规定已经制订了一些针对这一情况的特殊规定,为符合特定的标准,销量减小的欧洲规定小于一万辆,美国规定小于五千辆汽车生产商设定不同的减排目标。欧洲汽车政策法规主要职能是制定游戏规则,并根据大众在社会和经济方面的利益,要求设定目标。尽可能避免刚性市场的机制,设置汽车制造商产业和运营的选择。尽管部门设定目标非常严格,很具有挑战性,但是会给试图为市场的规律、行业或者技术的业务经营者,有巨大可能的空间,各自寻求策略和应对的解决方案。

  减轻大城市交通堵塞问题,这个问题一直以来困扰全世界各大城市,尽管部门提出得到汽车制造商支持的策略建立在整体加强公共交通的基础之上,加强公共交通,首先扩大公交车、地铁还有城市的列车运营网络,还有增加班次,提高服务质量,同时还增加出租车的数量。目标是使公共交通变得高效,同时很舒服。吸引大多数民众选择公众出行,减少交通堵塞问题。根据欧洲大型城市在汽车、机动车长期管理的经验,对汽车堵塞源头进行解决,民众出行习惯进行干预,首当其冲是日常通行尽量减少不必要用车,在城市最核心的地区,有时候实施各种交通管制。比如说引入绿色管制,还有室内交通费,还有堵车费等等。至于限制车辆销售和限制车牌号,这种做法欧洲政府不会考虑的。

  最后与大家分享我想强调的一点,相关政府机构和业界代表持续且深入的对话是非常重要的,通过利益相关方进行积极的参与、政策的制定,我们才能制定出尽可能严格的目标和规章。同时,它既是一个健康的产业,持续发展,又符合市场的规定,也可以给消费者带来好处。谢谢。

(责任编辑:崔娜)
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