【提要】广汽本田和东风本田近期推出的三款新车第九代雅阁、凌派以及杰德上市后均有不俗表现，而对于大家关心的本田混动车型何时国产、2015年前即将投放的12款新车中剩余的9款如何在两家合资公司中进行分配等问题，本田中国高层也给予了明确。

　　10月23日，本田中国携手广汽本田、东风本田在北京举行了本田FUNTEC科技体验营活动，通过最新上市的第九代雅阁、凌派以及杰德三款本田品牌新车，有针对性地展示了本田FUNTEC最新成果，这也是三方第一次共同举办此类活动。

本田中国、广汽本田、东风本田三方领导悉数出席媒体沟通会

　　值得一提的是，包括本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司、本田中国研发中心长幸村秀生，广汽本田汽车有限公司总经理神子柴寿昭、广汽本田汽车有限公司副总经理閤先庆，东风本田汽车有限公司副总经理刘洪在内的三方高层悉数出席了体验活动之后的媒体沟通会，本田对FUNTEC技术在华推广的重视程度不言自明。

　　本田在华各方领导一方面与媒体交流了在本田在中国市场近期的表现，也对本田在华未来发展规划和战略问题进行了说明。其中，对于大家关心的本田混动车型何时国产落地、2015年前即将投放的12款新车中剩余的9款新车如何在两家合资公司中进行分配等问题，本田中国的高层也给予了明确。

　　【谈新车】本田品牌三款新车均表现抢眼

　　据此前发布的规划，2015年前，本田将在中国市场推出12款新车，而截止到目前，已经有三款分别在两家合资公司相继推出。

　　今年6月和9月，广汽本田和东风本田分别上市了凌派、第九代雅阁和杰德三款车，其中，第九代雅阁汇聚了目前本田最新的技术成果，凌派是本田专门为中国市场开发的中级车，而杰德更是针对中国80后消费者专门研发并且在中国首发的车型，三款车可谓是各有特色，它们将来在中国市场将会取得怎么样的成绩，相信通过三款车上市以来的表现可见端倪。

　　广汽本田方面，作为一款专门为中国消费者研发的中级车，凌派在6月上市以后，每月订单在15000台左右，但由于产能的限制，月销量维持在13000台左右。

　　上市一个季度就取得这样的成绩，广汽本田副总经理閤先庆难掩喜悦：“作为广汽本田的战略车型，而且是一个全新的品牌，凌派在极短的时间内能够获得如此喜人的市场反馈，已经超出了我们的期待。从技术方面来讲，FUNTEC技术也得到了消费者的高度认可。舒适性和MM设计理念的大空间，以及智能屏互联系统的使用，都得到了消费者的好评。”

广汽本田副总经理閤先庆

　　凌派上市取得开门红之后，作为本田FUNTEC技术的集大成者，广汽本田对九月份刚刚上市的第九代雅阁也是寄语了极大期望。上市当月，第九代雅阁的销量就已经突破了10000台。

　　閤先庆表示，第九代雅阁的定位是全价值进化的科技旗舰车型，是雅阁历史上最有价值的一款车，也是广汽本田创新现代品牌形象的代言者，这样的成绩符合广汽本田原定计划，希望通过第九代雅阁的先进科技价值标杆的宣传，持续提升品牌形象。

　　东风本田方面，为中国80后消费者专门研发并且在中国首发的车型杰德，从9月6日上市至今销量已突破10000辆。而得益于杰德的畅销，东风本田在9月份的销量突破了31000辆，并创造了十年来单月销量最高纪录。

　　东风本田副总经理刘洪表示，FUNTEC技术在杰德车型的应用，受到了消费者的喜爱，是非常成功的，刘洪还特别提到，杰德在华南区销量非常好。

东风本田副总经理刘洪

　　据了解，FUNTEC技术在杰德上的应用主要有两点，一是和发动机配合的新一代高效节能CVT，使得效率得到很好发挥，这使得东风本田在CVT版本上的销量占据了40%的比例；二是根据MM理念创新设计的V型滑轨，给杰德带来了灵动空间。

　　其实，杰德的良好表现，除了FUNTEC技术的应用，准确表述其市场定位的“新概念轿车”这一命名也功不可没，据了解，这一命名颇费心思。

　　“首先要考虑能不能感动目标客户，也就是80后群体；第二，简单定义为传统的轿车不能代表它全新的设计以及技术创新。因此我们在很多的选项中选择了‘新概念轿车’，也希望目标客户能够很快地接受、感动。”刘洪表示，“在营销手段上，我们针对80后进行了很多创新，围绕80后的生活形态进行。从实际订单情况看，80后以及80后心态的客户占据了杰德用户的绝大部分。现在来看，‘新概念轿车’这个名字，包括营销的创新，是能够得到目标客户的感受和触动的，是有共鸣的。”