目前，从杭州地区经销商初步的统计，今年汽车互联网的营销在成倍的增长，发展非常快，但是还没有形成泛式或者是定式，到底汽车网络营销怎么做，目前八仙过海各显神通。现在，已经有30%的客户来自互联网，我们预计未来80%的客户会来自互联网，因为现在没有一个用户是不在网上看了直接下单的，我们预计互联网客户的来源会成倍的增长，在这种模式下，我们现在对经销店的要求就是网络营销部门的人财物、流程以及业绩的考核都是重中之重，要给予更大的强化，要投入和提升。

　　汽车互联网最难做的还是整车厂商，我们也和淘宝合作，天猫也和很多整车销售合作，之所以它们还没有成功，还没有形成定式模式，是因为我们汽车互联网和电商还是需要O2O的模式，我们的商城2012年正式上线运行，目前已经有250万次的年均浏览量。今年通过线上完成的定单已经达到4000辆，我们明年的目标是达到一万辆，虽然数量不太多，比例也不太高，但至少走了第一步，我们目前希望在周边区域市场的伙伴们一起来加入到这个电商行列，通过在线的定单，信息的对接，通过一些线上、线下活动来召集顾客，推进电商的发展。

　　相对来说，二手汽车的电商发展比较快，而且也比较成熟，从北京限购以来，通过这种收购评估全标准化网络在线二手车的服务，北京的二手车网络拍卖就非常成功。同时，二手车做了很多名品车方面的尝试，对几百台名品车进行标准、品牌的打造，在每一个城市有一个集中点，通过互联网进行展示和销售，这个模式发展非常快，应该是超过了我们的预期。

　　当然，汽车金融的业务也需要互联网平台的支持，今年汽车的商务租赁、融资租赁、分期付款、保险业务等等这些业务加起来有50亿，这些通过第三方支付、金融的标准化平台、云服务连起来的话，汽车金融的云服务也是大有前景的。

　　目前对我们来说汽车经销商集团通过一个区域的布局，不仅是在全服务方面，只是在自营业务方面都有所提高。我们也向第三方的汽车经销商和一些独立经销商提供汽车全服务和云服务，从而来增强平台的规模和效能。

　　我们希望通过云服务平台的建设，成为消费者首选的营销服务平台。今年我们已经启动了云服务的再投资，我们会先投资3个亿来建设云平台，如果效果比较好的话还会追加投资。我们希望能成为打造汽车行业的云服务的目标。

　　谢谢大家！