车型名称：丰田FCV燃料电池概念车（点击此处进入相关文章）

　　信息点：FCV完全摆脱了化石燃料二采用高压氢气作为燃料电池

　　在新能源运用领域，丰田可谓是走在了其他企业的前列，旗下的混合动力早在1997年就实现了量产化。但是总的来说混合动力还只能算作是新能源和传统能源切换的一个过渡过程，新能源汽车发展的最终方向依旧是完全摆脱化石燃料。日前丰田汽车再度发布了燃料电池概念车FCV。

　　此次丰田亮相的FCV概念车脱胎于2011年亮相的FCV-R概念车，不过在经过两年的发展之后，FCV概念车拥有了更加接近量产化的外观，同时还增加了大量的空气动力学套件以降低能耗的损失。FCV最引人注意的部分在于动力部分，燃料电池的动力让它完全摆脱了化石燃料转而采用了高压氢气作为燃料电池的反应载体。

　　一大一小两个70MPa压力的燃料罐位于后座与行李箱下方，在氢燃料消耗完毕之后只需要3分钟便可完成加注。一次加注后可提供500千米的续航里程。

　　此次丰田公布的FCV概念车拥有100千瓦的动力输出，整车三围尺寸4870×1810×1535mm，轴距2780mm，车内提供了四人足够的乘坐空间。根据丰田的消息显示，燃料电池的提供的动力足够普通家庭日常使用七天。同时丰田还表示FCV概念车将在2015年正式实现量产。

　　车型名称：丰田概念出租车（点击此处进入相关文章）

　　信息点：以厚重的伦敦出租为原型改进而来、搭载混合动力系统

　　全球最有特色的出租车恐怕非伦敦出租莫属，在本届的东京国际车展上，丰田将发布旗下的概念出租车JPN TAXI Concept，整车以厚重的伦敦出租为原型加以优化改造而来。相比于传统的伦敦出租，JPN TAXI Concept的LPG液化石油气和电动机组成的混合动力系统动力系统更加具有科技元素。

　　外观方面，JPN TAXI Concept和伦敦出租拥有着极高的相似度，4350×1695×1700mm的车身尺寸和2750mm轴距足以满足都市出租车通勤的需要。外饰细节在LED、镀铬配件、类金属饰板的搭配组合下，显得更具有现代感，方格状的大型进气格栅以传统的日本武士盔甲、木格纸窗为概念设计而来。整体巧妙的融合了高贵、典雅、复古与现代的元素，衬托出JPN TAXI Concept作为城市窗口的独特定位。

　　车舱部份以米色系为主，并辅以棕和黑两大色系，同时多功能方向盘、卫星导航、计费表等同样赋予了厚重的科技感。对于后座乘客来说，平整的地板以及电动双滑门更方便上下车。此外大型天窗、车顶大型显示器等也极大的改善了整车内部的空间通透感。

　　动力方面，JPN TAXI Concept采用了LPG燃料的混合动力系统，相比于汽油混合动力版本，LPG燃料的采用极大的降低了车主的运营车本，而混合动力的加持则降低了燃料消耗率可谓是一举两得。