车型名称：日产GT-R Nismo高性能版（点击此处进入相关文章）

　　信息点：外观及动力上均有所提升，整体氛围更加激进

　　日前，在即将开幕的东京车展上，日产将推出GT-R Nismo高性能版车型。新车在外观及动力上均有所提升，整体氛围更加激进。

　　外观方面：日产GT-R Nismo高性能版在车身造型方面进行改进升级，整车轮廓会与现款GT-R保持一致，但通过全新的空气学动力学套件，新车的风阻系数有望进一步降低。此外，这款车的底盘悬架在经过Nismo部门的精心调校后将会更加运动。

　　动力方面：据悉，日产GT-R Nismo版本依然搭载的是与现款车型相同的3.8T V6发动机，但该发动机动力更加强劲，最大功率或将达到573马力，相比现款车型提高20马力。

　　车型名称：日产BladeGlider概念车（点击此处进入相关文章）

　　信息点：使用了前后轴不等长设计，采用中置驾驶员位置外加两侧两名乘员位置设计

　　近日，日产发布了一款名为BladeGlider的概念车，该概念车将会在不久后的东京车展（开幕时间为11月20日）正式亮相。这款概念车最大的亮点在于使用了如同日产勒芒赛车DeltaWing一样的前后轴不等长设计，此外还采用了如同传奇跑车迈凯轮McLaren F1一样的中置驾驶员位置外加两侧两名乘员位置设计。 

【日产BladeGlider概念车】

　　此次发布的BladeGlider概念车前轴长1米，后轴长1.79米，如果俯视的话，整个概念车就像一个等腰三角形，使用了如同KTM X-Bow一样的开蓬式设计，前脸上大型的V字镀铬格栅是标准的日产设计。由于座舱也为三角形，因此日产将驾驶员位置放在了中间，两侧后部设置了两个乘员座椅，这一设计与传奇跑车迈凯轮F1一致。

　　与科幻的外形相映衬的，BladeGlider概念车同样具有非常科幻的内饰。中置的驾驶员位置和颇具飞机操纵杆气息的方向盘，整个座舱看起来就像战斗机一样。BladeGlider概念车左右两侧均有可以斜上开启的车门，一侧车门在开启时，中间的驾驶员位置会相应地向一侧移动，方便驾驶员出入。

　　动力方面：BladeGlider概念车使用了全电动驱动系统。BladeGlider概念车使用了复合材料车架；虽然车身外覆件材质不明，但猜测也应该为特殊的非金属材料。因此BladeGlider概念车的车身重量可以保持一个较低的数值。此外独特的三角形车身设计给BladeGlider概念车带来极低的风阻系数，外加狭窄的车轮实现较低的滚动阻力，BladeGlider概念车可以拥有非常优秀的能耗水平。日产此前已经发布了采用锂电池的聆风Leaf，因此对于高性能纯电动汽车具有自己独到的理解，BladeGlider概念车可能采用经过加强的聆风动力系统。

　　日产官方称BladeGlider概念车并不只是用于展示，它还代表了日产未来运动车型的设计趋势。笔者猜测，日产认为纯电动汽车并不只是一个单纯满足人们基本出行需要的清洁车型，它也可以兼顾运动性能（这一点在Tesla Model S上已经证明）。但是日产并没有否认将BladeGlider概念车量产的计划，说明日产并不认为这款概念车的运动学设计是荒谬的，他们承认DeltaWing在赛场上所取得的成就并且乐于将其转化在量产车型上面。说不定有朝一日，大家有机会驾驶这款像蝙蝠侠战车一样的纯电动汽车。

　　车型名称：日产Esflow概念车量产版（点击此处进入相关文章）

　　新车亮点：定位低于370Z的新入门级跑车

　　日前，据海外媒体报道，日产将在11月开幕的东京车展发布一款定位低于370Z的新入门级跑车。 

　　在今年年初的北美车展上，日产北美副总裁Andy Palmer表示日产正在开发一款定位低于370的全新跑车，并将于今年晚些时候发布该车的概念版车型。而在纽约车展期间，Andy Palmer则明确表示该车将于11月的东京车展首发，同时他还表示，这款车可能是一款纯电动车型或者是一款混动车型。

　　日产曾在2011年发布过一款名为Esflow的概念车，据外媒报道，未来日产将推出的这款新入门级跑车可视为Esflow概念车的量产版本。Esflow概念车搭载两台电动机，每一台电动机的功率输出为107马力，该车的0-100km/h的加速时间在5秒内。其锂离子电池可为这款车提供最远240公里的续航里程。