换代车型：新一代奔驰S级

　　车型亮点：动力、操控升级；“开宝马坐奔驰”已成过去

　　在保持自身多年来的精髓的基础上配合以时下最流行甚至是超出时下概念的设计元素，成为了每一辆拥有历史底蕴的车款改款换代的趋势，奔驰S级亦是如此。对于奔驰的设计师来说，总是需要在历史与未来间穿梭。就如全新奔驰S级一样，在传承了历代奔驰S级的经典设计下，如何对他们进行现代化修复以及全新元素的完美融入则成为了一大课题。

　　在整体造型上，全新奔驰S级相比老款更加现代，更多线条的运用使得奔驰S级车型彰显出一定的活力，不再绝对的稳重。更为丰富的线条语言、全新的大灯设计、延续几代的进气格栅造型以及立标式的的三叉星徽造就了全新一代奔驰S级的全新外观。奔驰S级的车尾造型延续老款的经典造型，没有过多的线条设计，而整体上更加的圆润。

　　内饰方面，用“收藏级”来形容全新奔驰S级的内饰毫不夸张。不同颜色的真皮材质与行云流水般实木材质的装饰板相得益彰且层次分明。每一个细节都表露出设计师对于“艺术”二字的诠释。液晶仪表与12.3英寸的中央液晶屏相连的大胆设计十分吸引人的眼球，而经典的怀档设计则为全新的Command系统让出了中央宝贵的区域，多种配色组合的内饰设计可以同时满足不同口味消费者的定制需求。 

　　很久很久以前在中国坊间有句“开宝马坐奔驰”的说法，一语道破了更加强调乘坐舒适性的奔驰在操控与驾驶方面与老牌竞争对手的差距，而全新奔驰S级到来让我们看到了其在驾控方面的进步。现在，“开宝马坐奔驰”的说法已经成为了过去，如今的奔驰S级不再是一款上车就迫不及待希望去后排睡大觉的车型，相反，在操控方面也值得期待。

　　此次引入国内的全新奔驰S级分为三种动力总成，搭载了3.0L V6涡轮增压发动机的S400L、搭载了4.7L V8双涡轮增压发动机的S500L以及搭载了混合动力系统的S400L Hybrid车型。其中，3.0L V6涡轮增压发动机拥有245千瓦最大功率和480牛·米的扭矩峰值；而4.7L V8双涡轮增压发动机的最大输出功率335千瓦，最大输出扭矩700牛米，百公里加速时间4.8秒，与这几种发动机匹配的是一款七速7G-TRONIC PLUS手自一体变速箱。