搜狐汽车：咱们东风本田在7月份发布的规划里面，现有车将会启动三工厂建设？现在是什么情况？

　　刘洪：在今年的2013年7月11号我们十周年的时候，发布了挑战1+计划，在这个计划里面，发布了重要的信息，我们将产生100万的规模，同时我们保有客户做到一千万的规模。在1+计划里面，我们最近的在2015年能够看见的计划，是在2015年要实现年产能规模50万辆，在这样的规模里面，一工厂、二工厂全面发挥，我们一工厂的产能24万辆，二工厂今年开始进行，从12万辆扩大到24万辆的产能，这样15年达到50万的产能。

　　同时产品计划就是在13年到15年，我们将有六款新车或者改款的车投放市场，这样将形成八条线的布局，包括我们的CR-V包括我们以后未来投放的Concept V、Concept M，我们将达到450家网络的规模，实现我们50万辆产业规划，这是我们在挑战1+计划里面做的这样一种宣告或者承诺。是这样一种情况。对于第一工厂、第二工厂，我们在15年全面实现这种开工计划，对于第三工厂来说，是为了后面的2023年的计划来考虑的。

　　搜狐汽车：就是为了100万辆做保证。

　　刘洪：对。

　　搜狐汽车：你刚刚讲450家渠道。

　　刘洪：2015年做到450家的特约店网络规划。现在是360家。

　　搜狐汽车：明年对这个扩落扩充？

　　刘洪：410家。

　　搜狐汽车：现在随着一二线限购的压力更大，我们网络扩充有没有在三四线城市这方面的意向？

　　刘洪：明年的网络计划是一级网络做到410家，直营二级网络做到60家，所以我们非常看重三四线城市的潜力，我们希望通过直营的网络覆盖我们西部和不发达区域的服务和销售，使我们网络的一级网络数不要扩展那么快，但是在二级网络数里面要继续下沉，扩大我们的指数量。

　　搜狐汽车：明年的网络扩展在西部地区。

　　刘洪：在西部地区或者不发达地区。

　　搜狐汽车：最后一个问题，你整体来看，你如何评价明年的车市？因为今年都说微增，今年又10%多。

　　刘洪：我们认为应该在10%左右吧。毕竟由于交通的问题、能源的问题，包括刚才说的一二线城市拥堵的问题，包括新的燃油限制实施方面，但随着新技术的应用，还是能够在产量规模上保持一定的量，所以随着新的技术的应用，我觉得应该在10%左右，能够维持这个增量，包括提高我们的燃油的限值的标准，提高我们标准，使我们的车更加低排放，更加省油，更加节能，更加适合用当前的交通的管理，这是一个方向，10%左右。

　　搜狐汽车：还有一个小问题，我们想问您，您作为东风本田的领导，如果让你把JADE这个车推销给广汽本田的话，你会怎么推销？

　　刘洪：我认为这款车的空间，大空间的概念，时尚的概念，让夏总体验一下。