车型：奔驰GLA

　　亮点：与宝马X1、奥迪Q3成鼎立之势；延续奔驰A级动感设计

　　或许是由于出自同一平台的缘故，GLA的外形与新A级有着极高的相似度，其车灯和中网的样式几乎照搬了奔驰A级的设计，前包围也与A级如出一辙。这样的设计使得GLA具有和新A级一样的动感，营造出的运动氛围呼之欲出；不过比起新A级的车身尺寸，GLA明显要大上一号，而且作为SUV的GLA前脸也被赋予了更多野性的元素，整体层次感变得更加强烈。

　　外形区别于A级轿车的不只是GLA略显庞大的身材，整车外部的黑色防擦条以及向外拓张的轮毂也让GLA的跨界定位更加明显。而MFA平台下打造出来的超低风阻系数也同样出现在GLA上，0.29Cd的风阻系数相比于普通SUV已经拥有了质的飞跃。降低的风阻系数不仅换来了犹如与空气融为一体的车身线条，也使得燃油经济性和动力表现更加出色。

　　全新GLA拥有4417×1804×1494mm的三维尺寸,这样的数据使其在未来与奥迪Q3和宝马X1竞争时并不处于优势，相比于动感的外形，中国消费者会更在乎车身尺寸或空间方面的表现。而在之前提到的三辆车中，奔驰GLA的车身高度是最低的，若GLA步入量产后不能在空间方面表现出同级车该有的水准，那它在中国市场的打拼将举步维艰。

　　尺寸数据相对平庸并不能掩盖GLA在动感方面的光芒，18英寸的AMG运动轮毂与车身流畅的棱线相互配合，更是为这种动感加分。相比车头，GLA尾部的设计更能体现SUV韵味，得益于位置较高的尾灯，GLA的尾部看上去更显高挑也更加霸气；其后包围大面积采用了黑色高光加网状造型，再配以双边双出的排气设计，动感外形下的极强运动气质呼展露无遗。

　　之前图片中的应该是GLA运动型，而通过官图便能得知它还有一款普通型以满足更多人的审美需求。和运动型相比，普通版的轮胎规格完全相同，同样为235/45 R18，但18英寸的轮毂很可能只配备在高配车型上。普通车型的双五辐轮毂采用了黑色搭配抛光截面，造型别致。普通车型的车尾变化也只体现在后包围上，银色的护板让车尾具有更多越野元素。