兰州市个别机关单位最近遇到出行烦恼。

　　“一个部门五辆车，车牌都是双号。遇到单号日，一把手出门也得打的。”甘肃省委宣传部一位官员说。

　　这种烦恼在兰州市良志实业4S店的王姓经理这里，反倒成了赚钱的机会。“平时，我们每周卖出四五辆奇瑞QQ，几乎都是卖给附近郊县的车主，因为市区的人一般瞧不上。现在我们一周能出八九辆，一半卖去郊县，一半卖到市区。”王姓经理说，那些市区车主已有一辆车，“买辆QQ不为面子，就图方便”。

　　上述种种，皆源于今年11月17日兰州市启动的单双号限行措施，限行天数共计55天，被舆论称之为“国内最严厉的限行措施”。

　　早在2010年，这座人口只有300多万的西北省会便开始效仿北京实施尾号限行，并从当初的追随者成为如今的领跑者。

　　国内最严

　　2008年，北京首开尾号限行先河，南昌、贵阳、杭州、成都、长春和兰州等二三线城市纷纷跟进。

　　其中，南昌和长春2010年开始将尾号限行常态化，长春的限行范围限于市区部分主干道。一年后，贵阳、杭州加入，前者的尾号限行范围在一环路以内，后者实施高峰时段区域“错峰限行”。成都的尾号限行始于2012年10月，限行区域限于成都市区二环路至三环路。

　　与其他城市相比，兰州市起初的限行措施中规中矩。

　　2009年12月，兰州市公安局交警支队召集专家及各方代表近百人召开“缓解城区道路交通拥堵”座谈会，就是否实行“限行”等问题征询社会各界的意见。

　　“当时开会我就对限行提出反对意见。”其中一位与会的研究兰州路网系统优化的专家认为，兰州的路网状况与香港和欧洲等国家相比不算落后，还有一定的挖潜空间。

　　据《兰州晨报》报道，与会的大部分代表认为限行不可取，并提出“增加有效监控”、“发展快捷大公交”、“解决交通施工组织问题”等可行性建议。

　　2010年7月，为确保第十六届中国·兰州投资贸易洽谈会（以下简称兰洽会）期间城区道路畅通，兰州市在兰洽会一周内实行按车牌尾号单双号通行的临时性措施，并“取得良好效果”。在此背景下，兰州市交警部门向兰州市决策层建议继续限行。

　　“经市委、市政府同意，为削减城区交通总量，缓解交通拥堵，保障污水全处理全收集工程期间城区道路交通畅通，减少机动车尾气和噪声污染，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，市公安局决定从2010年9月18日开始，实施按车牌尾号限行措施，每天限行两个尾号。”兰州市公安局通过一场机动车尾号限行新闻发布会，将这项临时性措施常态化。

　　这一措施曾遭遇舆论反对。兰州市政协委员郝西琴在2011年兰州市“两会”上提出，限行后堵车现象依然严重，未出现预期那样的明显好转，但限行仍在不断升级。

　　2012年7月1日，兰州市交警支队通过官方微博称，在中心城区实施15天的机动车单双日限行，旨在保证“兰洽会期间全市道路交通畅通”。

　　今年的兰洽会、马拉松等活动进行期间，兰州又实施了一个月的单双号限行。

　　2013年10月17日，北京市政府决定，当出现空气污染红色预警并预测未来三天将出现严重污染时，将采取机动车单双号限行措施。如污染等级下降，限行会随预警等级下调而撤销。

　　北京尚未付诸实施，兰州先行。一个月之后的11月17日，兰州市紧急启动了以治理大气污染为目的的单双号限行，天数长达55天。

　　在经过三年多的演变后，兰州的限行措施完成对北京的超越，“堪称国内最严”。